Laman

Sabtu, 28 November 2009

Manjakan Kaki Kiri Anda, Dengan Avansa 1.3 Automatic


Melengkapi jajaran varian Avanza yang telah ditawarkan, PT Toyota-Astra Motor meluncurkan New Avanza bermesin 1.3 dengan transmisi otomatis (1.3 G A/T & 1.3 E A/T), yang kembali hadir menjawab kebutuhan pasar akan kendaraan Low MPV dengan kenyamanan optimal. Didukung kelengkapan layanan purna jual serta kepercayaan pelanggan akan brand Toyota, varian baru ini diharapkan semakin memantapkan posisi Avanza sebagai kendaraan terlaris di Indonesia semenjak 2006.


Semenjak diperkenalkan pertama kali pada tahun 2004, Avanza terus merajai pasar. Meski telah memasuki tahun keenam, permintaan tetap tinggi dan pelanggan tidak keberatan untuk menunggu dalam masa inden untuk memiliki kendaraan ini. Pengakuan kualitas produk yang dan layanan juga dapat dilihat dari berbagai penghargaan yang diterima, baik dari media maupun lembaga survei independen. Harga jual kembali yang bahkan lebih tinggi dari harga Avanza baru, merupakan salah satu bukti tingginya kepercayaan masyarakat akan kendaraan yang dikenal best value ini.


Saat ini permintaan Avansa masih terus meningkat, sehingga antara demand dan supplay tidak seimbang, hal ini memberi dampak terjadi inden Avanza yang masih sekitar 2-3 bulan. Kami mohon maaf dan berterima kasih kepada seluruh pelanggan yang setia dan percaya kepada Avanza sehingga berkenan menunggu. Permintaan pasar Avanza yang terus meningkat tersebut, dari angka 50 ribu-an per tahun pada 2004 dan 2005, berkembang menjadi lebih dari 60 ribu-an unit per tahun pada 2007 - 2008. Penjualan Avanza juga terus meningkat selama 2009. Terkait dengan tingginya permintaan ini, sering kali terjadikondisi yang unik karena terkadang harga jual kembali Avanza lebih tinggi dari harga belinya.


Catatan penjualan kumulatif New Avanza Jan – Okt 2009 menunjukkan bahwa di tengah penurunan volume pasar yang berkurang hingga 25% dibanding periode yang sama tahun sebelumnya, penjualan Avanza justru bertambah hingga lebih dari 20%, mencapai 82.742 unit dengan market share hingga 57% (penjualan ritel). Sedangkan total jumlah Avanza yang terjual dari 2004 hingga Oktober 2009 telah lebih dari 380 ribu unit.


Kendati New Avanza tetap mendapatkan respon positif dari masyarakat, sebagai salah satu wujud inovasi terus-menerus dari setiap produknya serta untuk memberikan pilihan lebih luas kepada pelanggan, Toyota meluncurkan varian 1.3 dengan transmisi otomatis, tipe G dan E. "Varian ini dihadirkan untuk memberikan alternatif kendaraan yang lebih nyaman di kelas mesin 1,3L, khususnya untuk lalu lintas perkotaan yang rentan macet maupun kondisi jalan yang berkelok naik turun. Dengan hadirnya dua varian ini, pelanggan Avanza kini memiliki 6 pilihan dengan 1.5 S A/T sebagai flagship model dan 1.3 E M/T sebagai pilihan paling terjangkau. Kami berharap variasi ini makin menguatkan posisinya sebagai the most ideal 1st car,” tambah Johnny Darmawan.


Avanza juga menyediakan layanan khusus (privilege) bagi pelanggan, misalnya program Avanzanation Cuci-cuci Gratis yang sudah berlangsung dari awal November, memberikan kesempatan cuci Avanza gratis di tempat cuci mobil yang ditunjuk. Antusiasme pelanggan terbilang tinggi, mencapai lebih dari 60 unit per harinya. ”Layanan khusus bagi pengguna Avanza ini akan berlangsung kontinyu dengan berbagai privilege menarik sesuai kebutuhan pelanggan,” tegas Johnny Darmawan.


Sebagaimana produk-produk Toyota yang resmi diperkenalkan PT TAM selaku distributor resmi Toyota di Indonesia, New Avanza mendapatkan fasilitas garansi selama 3 tahun atau 100.000km, bebas biaya jasa untuk servis berkala hingga 50ribu km atau 2 tahun, serta didukung oleh kelengkapan layanan dan suku cadang Toyota di seluruh Indonesia. Pelanggan juga dapat memanfaatkan kemudahan akses informasi Toyota seperti M-Toyota, Toyota Mobile Web, maupun Call Center 24 jam.


Terdapat 7 pilihan warna (Silver Metallic, Champagne Metallic, Wine Red, Drak Grey, Black Mica, Aqua Metallic, Light Green Metallic


(Sumber: TAM)

Selasa, 24 November 2009

Pesohor Dunia, Pakai Prius


Semakin banyak saja para pesohor dunia yang memakai Toyota Prius. Tidak hanya dari kalangan selebritis Hollywood saja seperti Leonardo DiCaprio, America Ferrera, Danny DeVito, Cameron Diaz, Julia Roberts, Jennifer Aniston dan Brad Pitt yang memakai Prius, di dunia olahraga juga demikian.


Kali ini yang tertangkap kamera mengemudikan mobil hybrid paling ramah lingkungan itu adalah kapten kesebelasan klub sepakbola paling top sejagat, Manchester United dari Inggris. Dia adalah Gary Neville!


Pria yang di lapangan sepakbola bagai memiliki mata elang itu (karena tak pernah melepaskan pandangannya dari bola), ternyata bisa mengalihkan tatapan matanya dari kondisi jalanan di depannya. Neville tampak asyik sedang memperhatikan mobile phone selulernya.
Mungkin anggapannya Toyota Prius Generasi Ketiga telah dilengkapi beragam fitur pengaman canggih, sehingga menjadikan bintang Red Devils berusia 34 tahun itu percaya diri saat berada di dalam kabin. Maklum saja pada Prius telah tertanam fitur pengaman dan pelindung bagi penumpang yang berada di dalamnya.


Selain terdapat beberapa kantung udara, bodi Prius telah menganut sistem GOA dari Toyota yang mampu melindungi bagian dalam kabin dari tubrukan. Energi tabrakan mampu diserap oleh bodi mobil sehingga membantu penumpang terhindar dari bahaya. Bodi telah mengalami pengembangan dan telah diuji coba dengan tabrakan mobil sebesar 2 ton dari depan, samping dan belakang. Sebagai tambahan, bodi Prius telah didesain untuk seminimal mungkin menghindari kerusakkan dari tabrakan yang dihasilkan dengan kendaraan ringan maupun berat
Namun perilaku Neville ini dijamin tak akan terjadi jika saja dia bergabung pada klub otomotif Toyota binaan dari PT Toyota Astra Motor (TAM). Pasalnya beberapa hari yang lalu, komunitas klub-klub Toyota telah mengikrarkan diri untuk lebih memperhatikan smart driving ketika berada di jalan raya.


(Sumber: PT. TAM)

Rabu, 11 November 2009

Toyota Yaris Raih ICOTY 2009

Gelaran Indonesia Car Of The Year (ICOTY) 2009 versi majalah MobilMotor menobatkan Toyota Yaris sebagai pemenang. Sedan hatchback berkapasitas 1.500 cc itu menjadi yang terbaik dari 31 mobil yang diuji untuk ajang ini.

“Saya kaget Yaris menjadi ICOTY 2009. Ini membuktikan bahwa Yaris memang terbaik di kelasnya. Saya berterimakasih kepada para customer loyal Toyota,” ujar Presiden Direktur PT Toyota Astra Motor (TAM) Johnny Darmawan, usai menerima Setir Emas.

Selain Yaris, Toyota juga menjadi pemenang besar di ICOTY 2009 karena meraih enam gelar. Keenam gelar tersebut, antara lain Best Mini MPV (Toyota Yaris), Best Medium Sedan (Toyota All New Corolla Altis), Best SUV Diesel (Toyota New Fortuner), Best Double Cabin (Toyota Hilux), Best Exhibition (Toyota Prius), dan Best of The Best Car/ICOTY 2009 (Toyota Yaris).
Pengujian ICOTY 2009 dilaksanakan di Sentul City dan Sirkuit Sentul berlangsung pada 8 – 13 Oktober 2009. Event yang melibatkan 31 mobil dari 12 agen tunggal pemenang merek (atpm) ini tidak lagi berpatokan pada angka penjualan. Tujuannya, produsen yang angka penjualannya tidak sesuai dengan syarat yang ditetapkan (200 unit/tahun), dapat ikut menjadi finalis.

Pemilihan juri dilakukan oleh redaksi MobilMotor yang penyeleksiannya dalam kurun waktu 6 bulan. Juri dari pembaca harus memenuhi berbagai syarat seperti mengerti teknis mobil, berpengalaman dalam memilih mobil, tidak terhubung dengan salah satu produsen, mengikuti perkembangan teknologi mobil, dan memiliki pemikiran sebagai seorang konsumen.

Selama 6 hari pengujian, seluruh finalis mengikuti pengujian yang meliputi City Orientation, uji emisi, uji visibilitas, uji ruang kabin, uji iluminasi, uji audio, uji kesenyapan kabin, dan uji performa. Khusus City Orientation, pengujian dilakukan oleh 7 juri independen yang profesional di bidangnya masing.

Faktor depresiasi atau penyusutan harga mobil selama satu tahun menjadi salah satu penilaian dalam ICOTY 2009.
(Sumber: Toyota Astra Motor)

Kamis, 05 November 2009

Kijang Innova J, Sebuah Kenyamanan Yang Ekonomis


Kijang Innova memantapkan posisinya sebagai kendaraan keluarga Indonesia yang legendaris, pada Agustus 2009 memperkenalkan anggota keluarga terbaru yaitu Kijang Innova varian J Grade. Kijang Innova J menjadi salah satu perwujudan upaya Toyota dalam berinovasi dan memberikan yang terbaik bagi pelanggan, antara lain dengan selalu memberikan produk terbaik dan layanan yang berkualitas, khususnya bagi segmen produk kendaraan MPV Indonesia.


Di tengah persaingan yang semakin ketat di pasar MPV medium seiring berkembangnya pasar dengan status sosial yang terus meningkat, Toyota Kijang Innova melaju dengan mantap mengukuhkan posisinya sebagai market leader. Ditengah persaingan yang semakin ketat di pasar MPV saat ini, Kijang Innova masih memimpin di kelasnya, dengan pangsa pasar di atas 76,1% untuk retail sales semester pertama 2009 ini, karena merupakan kendaraan yang sesuai dengan kebutuhan keluarga Indonesia. Hal ini memacu PT. Toyota Astra Motor untuk terus memberikan yang terbaik untuk terus menjadikan Kijang sebagai kendaraan ideal bagi keluarga Indonesia.


Kijang Innova hadir dengan varian lengkap untuk memenuhi kebutuhan bagi keluarga Indonesia, mulai dari varian dengan feature terlengkap dan termewah, hingga varian yang menawarkan kenyamanan dalam jangkauan. Varian Kijang Innova hadir yang sebelumnya hadir dalam grade V, G, dan E dihadirkan sesuai permintaan pasar kendaraan keluarga.


Seiring pertumbuhan ekonomi yang cukup menggembirakan, pasar otomotif terus bergerak ke arah yang cukup positif. Keluarga-keluarga muda dengan ekonomi yang terus tumbuh dan status sosial meningkat membutuhkan kendaraan yang sesuai. Toyota memahami dan merespon kebutuhan ini dengan menghadirkan kendaraan keluarga yang sesuai. Kijang Innova J Grade, kendaraan keluarga dengan standard keamanan dan kenyamanan Kijang Innova dalam jangkauan.


Kijang Innova J Grade hadir untuk mengukuhkan posisi Kijang Innova sebagai kendaraan keluarga yang paling memahami kebutuhan keluarga Indonesia. Dilengkapi tilt & power steering, Air Conditioner, power windows & power door lock, serta Toyota auto alarm dan flexible seat arrangement, kenyamanan dan keamanan berkendara berstandard Kijang Innova dapat dinikmati bersama keluarga.
Kijang Innova J dengan harga yang lebih terjangkau dibandingkan dengan grade E, dihadirkan sebagai brigding bagi pelanggan dengan status sosial yang terus meningkat, dan terus berkembang ke arah ekonomi mapan. Harga yang terjangkau ini memungkinkan kemudahan kepemilikan bagi mereka yang menginginkan kenyamanan Kijang Innova dalam jangkauan.

Selasa, 03 November 2009

New Rush, Raise Your Bar Higher


NEW Toyota Rush kembali menggugah adrenalin, mengajak Anda untuk berpetualang dan mencari tantangan baru. Hal ini berkat penyegaran eksterior New Rush yang semakin menunjukkan ketangguhan, sporty, dan jiwa muda. Toyota Rush dirasakan memiliki fitur yang dapat mengakomodasi kebutuhan para lelaki dengan aktifitas dan hobinya yang ekstrim. Karakter New Rush terlihat kian segar setelah adanya pembaruan pada Front dan Rear Bumper Guard, Fog Lamp Cover, dan dipertegas oleh desain baru pada Front Grille Ornament. New Rush kini makin meyakinkan sebagai medium SUV yang siap membawa Anda menjelajah ke bermacam macam medan.


New Rush menggunakan mesin 1,5 liter, DOHC, empat silinder yang sudah terbukti ketangguhannya. Mengusung teknologi VVT-i (Variable Valve Timing with intelligence) semakin menghadirkan tingkat efisiensi bahan bakar tanpa sedikitpun mengorbankan performa. Tenaganya tercatat 109 hp pada 6.000 rpm, dengan torsi 141 Nm pada 4.400 rpm. New Rush yang disajikan sebagai medium SUV ini tidak akan sungkan untuk diajak berpetualang dan menjelajah. Sebab seluruh kaki-kakinya telah disesuaikan untuk menaklukkan kondisi jalan yang beragam di Indonesia. Pada bagian depan mengandalkan suspensi MacPherson Struts dengan pegas koil diimbangi oleh stabilizer. Adapun suspensi belakang memakai 4 Link dengan pegas koil dan lateral rod. New Rush berpijak mengandalkan karet hitam berprofil 235/60R dengan velg berukuran 16 inci. Ground clerearance tinggi dan sistem suspensi yang dimiliki New Rush cocok untuk rnelibas jalanan rusak dan sangat ideal untuk mendukung aktifitas sepeda gunung atau rock climbing.


Peranti keselamatan pada New Rush menjadi hal yang utama. Fitur standar pendukung deselerasi pada New Rush tipe S/MT telah dilengkapi ABS dan EBD. Sementara Dual SRS Air-bags sudah terintegrasi pada New Rush tipe S/AT. Interior New Rush tetap memberikan kenyamanan kepada Anda sepanjang berpetualang. Tampilan kabin terlihat resik dengan sentuhan modern pada bagian ruang kemudi. Pastinya seluruh detail instrumen tidak kan membuat jenuh saat berada di dalam kabin. Untuk audio akan memanjakan telinga Anda, tatanan audio 2 DIN diladeni empat speaker dan sepasang tweeter.


Toyota Rush memiliki bagasi yang lapang terlebih dengan konfigurasi kursi yang dapat dilipat sedemikian rupa membuat kabin belakang cocok untuk mengangkut sepeda gunung, papan selancar atau perlengakapan lainnya tanpa harus bersusah payah mengatur ketersediaan tempatnya. Selain itu, Toyota Rush juga dikenal durabilitasnya, terlebih dengan program service berkala dan program gratis biaya jasa sampai 50.000 km membuat biaya perawatan semakin mudah dan murah. Spare parts yang terjamin dan jaringan bengkel yang tersebar di seluruh nusantara selalu menjadi keunggulan Toyota.

Kamis, 08 Oktober 2009

PROMO funFAIR TRIP


PROMO funFAIR TRIP


Fortuner - Avanza - Kijang Innova - Rush


Menangkan Tamasya Gratis ke Jepang, China, Hongkong, Singapura atau Thailand


Menangkan juga Hadiah emas 24 Karat @ 10 gr dari Toyota Insurance & Garda Oto


Dapatkan Bunga Kredit 3.5% dari TA Finance atau ACC,


Gratis Asuransi selama 1 tahun bagi pembelian secara tunai


Jumat, 25 September 2009

Regulasi Yaris Show Off 2009 (Modification Contest)

Menginjak tahun ketiga, Yaris Show Off 2009 memilih untuk mengembangkan konsep kreatif (creative concept development) sebagai tema yang baru dalam memodifikasi Toyota Yaris tetapi tetap harus mencerminkan Toyota Yaris sebagai kendaraan anak muda.

Kecenderungan anak muda (18-25 tahun) sebagai target muda lebih dekat dengan dunia digital, mobile dan modern gadget lainnya menyebabkan terjadinya tren baru di tahun 2009. Dunia tanpa batas ini menjadikan anak muda sebagai generasi I-Express Generation termasuk dalam memodifikasi mobil, khususnya Toyota Yaris.

TEMA

New Wave Expression
I-Express Gen
New Wave Generation
We called: New Eave In Car Entertainment
Final untuk WAKTU
Surabaya 10-11 October 2009
Medan 24-25 October 2009
Bandung 7-8 November 2009
Denpasar 21-22 November 2009
Jakarta 3 – 5 December 2009

TATA CARA PENDAFTARAN

Pendaftaran dapat dilakukan dengan cara:
Login ke www.toyota.astra.co.id atau m.toyota.astra.co.id
Kemudia klik subjek menu Yaris Show Off 2009
Via pos dengan menuliskan di sisi kiri atas amplop “Yaris Show Off 2008” tercatat ke:

OEM (Otomotif Event Management) Gedung Gramedia Majalah Lt. 1 Jl. Panjang 8A, Kebon Jeruk, Jakarta Barat Info dan Pendaftaran:Alisa 021-536 96 421 (direct) Rangga 021-536 96 424 (direct)

Peserta tidak dipungut biaya
Pendaftaran Yaris Show Off 2009 dibuka mulai tanggal 10 Agustus 2009 dan ditutup tanggal 19 October 2009

Peserta harus mendaftarkan mobilnya untuk 1 wilayah 1 mobil, maksudnya jika sudah mengikuti wilayah Surabaya tidak boleh mendaftarkan mobil yang sama di wilayah Jakarta
Peserta boleh mendaftarkan di kota lain, selain domisilinya

Pemilihan Region tidak harus berdasarkan wilayah tempat tinggal di KTP

KRITERIA PESERTA & PROSES SELEKSI

Semua mobil Toyota Yaris yang secara resmi didistribusikan oleh PT. Toyota-Astra Motor ( 2006 sampai dengan sekarang)
Semua mobil Toyota Yaris tersebut wajib dimodifikasi
Semua mobil Toyota Yaris yang ikut serta diwajibkan layak jalan dan tetap mengutamakan aspek aman di jalan. Aspek aman di jalan meliputi safety belt lengkap, lampu rem dan lampu depan, lampu sein dan hazard dapat berfungsi. Spion lengkap dan rem tangan berfungsi.
Juri hanya akan menilai setiap modifikasi yang berfungsi.
Calon peserta dianggap sah menjadi peserta lolos seleksi apabila peserta:
Mengirimkan foto mobil dan data spesifikasi modifikasinya
Lolos seleksi dari tim juri
Tindak lanjut dan mekanisme proses seleksi para finalis akan diberitahukan kemudian.
Setelah ditentukan sebagai finalis, peserta wajib menunjukkan STNK asli yang masih berlaku pada saat pendaftaran ulang
Peserta mendapatkan 4 buah ID Card yang hanya berlaku apabila berisi foto dan stempel dari pihak panitia. ID Card wajib digunakan selama pameran berlangsung
Biaya pengiriman mobil peserta ke tempat kontes sepenuhnya menjadi tanggung jawab peserta, kecuali biaya pengiriman mobil untuk finalist regional yang akan bertanding di Jakarta
Panitia tidak bertanggung jawab atas kerusakan kendaraan selama pameran berlangsung
Di luar jam pameran adalah sepenuhnya tanggung jawab panitia
Khusus untuk peserta Yaris Show Off 2007 dan 2008 dapat mengikuti kembali Yaris Show Off 2009, namun wajib melakukan refreshment pada eksterior dan melakukan beberapa perombakan terhadap modifikasi atau penambahan variabel modifikasi yang dilakukan
Yaris Show Off 2009 ini tidak berlaku untuk karyawan PT. Toyota-Astra Motor dan semua karyawan Main Dealer Toyota (Astra International-A2000, New Ratna Motor, Agung Automall, Hadji Kalla dan Hasjrat Abadi)

PENGATURAN PENEMPATAN MOBIL (DISPLAY MOBIL)

Penempatan mobil mutlak ditentukan oleh panitia. Pertimbangan penempatan mobil dari pihak penyelenggara adalah dari aspek pengelompokan hasil modifikasi
Peserta diwajibkan men-display mobil pada waktu yang sudah ditentukan
Bila terjadi keterlambatan dalam men-display mobil sampai dengan batas waktu yang ditentukan, maka peserta akan mendapatkan pengurangan 100 poin

HADIAH

Grand Prize untuk KING Yaris Show Off 2009 – Modifikasi Contest adalah 1 (satu) buah unit Toyota Yaris (pajak hadiah, biaya pengurusan BBN dan STNK akan ditanggung oleh pemenang) dan Hadiah Kejutan yang akan diberitahukan kemudian

DISKUALIFIKASI

Peserta akan didiskualifikasi bila mengubah-ubah kreasi modifikasi mobil di dalam ruangan kontes, kecuali diizinkan tim juri secara resmi.
Pelanggaran ketentuan di atas membuat peserta tidak berhak mengikuti penjurian, namun boleh tetap berada di dalam ruang pelaksanaan Yaris Show Off 2009.
Kendaraan tidak diperkenankan keluar dari areal kontes selama Yaris Show Off 2009 berlangsung. Bila keluar area kontes (car out of contest) tanpa izin juri dan panitia, maka peserta dikenai denda Rp 2.500.000, dan dinyatakan didiskualifikasi dari kontes

PROTES

Keputusan pemenang Yaris Show Off 2009 merupakan hak penuh juri, bersifat mutlak dan tidak dapat diganggu-gugat
Protes dapat dilakukan dengan prosedur sebagai berikut:
Protes dilayangkan kepada tim juri dalam rentang waktu 1x24 jam sejak pengumuman pemenang dimulai
Protes harus dilakukan secara tertulis dengan mengisi form protes/keberatan yang disediakan oleh panitia.
Menyertakan uang jaminan sebesar Rp. 2.000.000,- sebagai biaya pendaftaran protes
Apabila protes dinyatakan sah dan benar menurut tim juri, maka piala (trophy) dan hadiah lainnya akan dipindahtangankan kepada pihak yang lebih berhak, serta mengembalikan uang jaminan protest seperti yang disebutkan pada point c diatas
Namun sebaliknya apabila protes dinyatakan salah, maka pihak penyelenggara berhak menerima uang denda sebesar uang pendaftaran protes di atas
Protes tidak akan diterima/dilayani jika tidak melengkapi poin-poin di atas

FORMAT PENILAIAN

Format penilaian meliputi aspek Kualitas Pengerjaan (workmanship), Estetika dan Kondisi Produk di ke-5 sektor penilaian

Sektor penilaian dengan besaran:
MULTIMEDIA, GADGET & AUDIO (30%)
EKSTERIOR (30%)
KAKI-KAKI (15%)
MESIN (15%)
INTERIOR (10%)

Semua sektor penilaian (variable) dalam keadaan berfungsi dan layak jalan
Banyaknya jumlah piala yang berhasil dimenangkan oleh salah satu peserta tidak otomatis akan berujung pada perolehan gelar yang terbaik dalam klasemen nilai umum

KATEGORI

Mini MaxiPemenang MULTIMEDIA, GADGET & AUDIO dari peserta yang bukan mengandalkan head unit sebagai sumber suara utama, namun memiliki dampak besar terhadap desibel suara (SPL).

New WavePemenang MULTIMEDIA, GADGET & AUDIO dalam menginstalasi beberapa perangkat (device) dengan menggabungkan produk audio mobil (konvensional) dengan modern gadget

Cosmetic ComfortPemenang MULTIMEDIA, GADGET & AUDIO dalam hal desain kosmetik di bagasi namun tanpa mengganggu keamanan berkendara dan akses keluar masuk penumpang sehingga kenyamanan penumpang tetap diutamakan

Car TheatrePemenang MULTIMEDIA, GADGET & AUDIO yang mampu menampilkan suasana bioskop dalam mobil (car theater) tanpa mengganggu keselamatan berkendara

Superb Groovy Aero Pemenang EKSTERIOR yang hanya diikuti oleh peserta dengan fully custom aero kit dan bukan replika/cetakan

Smart Graphics Pemenang EKSTERIOR yang memiliki aplikasi stiker terbaik

Pain to Paint Pemenang EKSTERIOR yang memiliki aplikasi cat terbaik

Glorious Wheel Pemenang KAKI-KAKI yang memiliki aplikasi roda dan suspensi terbaik diantara mobil peserta dengan diameter velg minimal 18 inci

Sportivo Wheel Pemenang KAKI-KAKI yang memiliki aplikasi roda dan suspensi terbaik diantara mobil peserta dengan diameter velg maksimal 17 inci

Shoot Them Out Pemenang MESIN yang memiliki aplikasi terbaik dalam hal meningkatkan kemampuan dapur pacu

Beauty and The Bold Pemenang MESIN yang memiliki aplikasi terbaik dalam hal keindahan kosmetik mesin dan bisa menggabungkannya dengan tujuan modifikasi yang tepat

Coolest Interior Pemenang INTERIOR yang memiliki aplikasi terbaik di bagian interior

Groovy ChoicePenghargaan ini diberikan kepada Toyota Yaris yang paling banyak disukai oleh pengunjung pada kontes berlangsung

Minggu, 06 September 2009

Fortuner Diesel A/T, Maskulin, Nyaman dan Efisien

Melengkapi jajaran varian Fortuner yang telah ditawarkan, PT Toyota-Astra Motor meluncurkan Toyota Fortuner 2.5 G A/T, yaitu Fortuner bermesin Diesel dengan transmisi otomatis. Menyandang dapur pacu yang efisien dan ramah lingkungan, kapasitas 7 penumpang dan kelengkapan fitur optimal dalam sosok maskulin sebuah SUV (Sport Utility Vehicle) sejati, Fortuner 2.5 G A/T merupakan kendaraan yang memberikan kombinasi antara efisiensi bahan bakar dan kenyamanan berkendara, sekaligus kebanggaan bagi penggunanya.

Dengan hadirnya varian ini, maka Fortuner memberikan pilihan terbanyak di kelasnya, yaitu Fortuner bermesin bensin (2.7 liter) bagi penyuka performa, serta Fortuner bermesin Diesel untuk pelanggan yang lebih mengutamakan efisiensi bahan bakar. Ragam pilihan yang ditawarkan seluruhnya ada 4, yaitu 4x2 G 2.7 dan 4x4 V 2.7; keduanya bermesin bensin dengan transmisi otomotis, serta 4x2 G 2.5 Diesel, transmisi otomatis dan manual. Selain itu, varian khusus Fortuner TRD Sportivo Ltd Edition juga telah diperkenalkan sebelumnya, bagi pengguna Fortuner bermesin Diesel yang menginginkan SUV dengan tampilan dan pengendaraan lebih sporti.

“Bila sebelumnya untuk varian disel hanya terdapat transmisi manual, maka kini pelanggan memiliki pilihan baru yaitu Fortuner Diesel dengan transmisi otomatis yang tentunya lebih nyaman dan praktis. Kami percaya hadirnya Fortuner disel bertansmisi otomatis ini akan memperkuat dominasi Fortuner di pasarnya, khususnya di kelas kendaraan 4x2 High SUV. Tak hanya dari sisi kualitas produk dan lengkapnya pilihan, Fortuner juga didukung penuh oleh kualitas pelayanan purna jual Toyota di seluruh Indonesia,” komentar Johnny Darmawan, Presiden Direktur PT Toyota-Astra Motor.

Kontur body yang maskulin dan mewah juga mengakomodir kondisi geografis Indonesia dengan ground & floor clearance tinggi, serta kebutuhan untuk mengangkut lebih banyak penumpang/barang. Kenyamanan penumpang ditunjang oleh ragam fitur terdepan seperti 2 DIN Audio Video System, Automatic dan Dual AC. Gate Type Shift Lever menjadikan berkendara dengan Fortuner bertransmisi otomatis semakin menyenangkan. Seluruhnya sepadan dengan citra prestisius dan maskulin dari Fortuner.

Mengenai prestasi penjualan Toyota Fortuner, pengakuan masyarakat terhadap kendaraan ini memang terekam dalam data penjualan. Dari Januari hingga Juni 2009, Toyota Fortuner tercatat memimpin pasar di kelas 4X4 medium dengan market share sekitar 30% dan total penjualan mencapai 166 unit. Sementara itu, untuk kelas 4X2 SUV high, Toyota Fortuner membukukan penjualan sebanyak 2,954 unit dan menguasai pasar lebih dari 26% (retail)

”Berada di bawah brand Toyota yang memiliki pengalaman panjang dalam mengembangkan SUV ternama, Fortuner mewarisi DNA SUV legendaris Toyota; yaitu Land Cruiser. Hal tersebut mendorong optimisme bahwa Fortuner tetap menjadi salah satu pemain utama dipasar SUV mewah nasional. Itu tercermin dengan angka market share dan jumlah unit yang semakin tinggi tiap tahunnya,” imbuh Johnny Darmawan. ”Bulan Juli lalu, Fortuner memimpin segmen 4x2 High SUV dengan market share 33,7% (whole sales).”

Sebagaimana produk-produk Toyota yang resmi diperkenalkan PT TAM selaku distributor resmi Toyota di Indonesia, Fortuner mendapatkan fasilitas garansi selama 3 tahun atau 100.000km, bebas biaya jasa untuk servis berkala hingga 50ribu km, serta didukung penuh oleh kelengkapan layanan dan suku cadang Toyota di seluruh Indonesia. Pelanggan juga sepenuhnya dapat memanfaatkan kemudahan akses informasi Toyota seperti M-Toyota, Toyota Mobile Web, maupun Call Center 24 jam.

Terdapat 6 pilihan warna (Super White II, Silver Metallic, Greyish Brown Metallic, Dark Grey Mica, Black Mica, Blue Metallic). Harga On the road, DKI Jakarta, Rp:
FORTUNER G 2.5 M/T DSL
360.700.000
FORTUNER G 2.5 A/T DSL
370.700.000
FORTUNER G LUX 2.7 A/T
416.700.000
FORTUNER V 4X4 2.7 A/T
465.700.000
** Harga Fortuner TRD Sportivo Ltd Edition : harga varian Diesel + Rp 25 juta
(Sumber: TAM)

Selasa, 30 Juni 2009

BACK TO FAMILY - Kepedulian Toyota di Hari Keluarga Nasional

Keluarga yang harmonis tentunya menjadi impian semua orang, mengingat keluarga menjadi inti terpenting dari semua bagian kehidupan seseorang. Oleh karena itu, bertepatan pada Hari Keluarga Nasional (Harganas) yang jatuh pada tanggal 29 Juni 2009, Toyota meluncurkan kampanye “Back to Family” . Dicanangkan sejak 29 Juni 2002 lalu, setiap keluarga di Indonesia merayakan hari keluarga setiap tahunnya.

Keluarga adalah bagian terpenting dalam setiap kehidupan manusia, yang menjadi dasar dalam kepribadian setiap orang. Dalam setiap aktifitas, suasana keluarga yang hangat dan nyaman memberikan dukungan yang berarti dalam eksistensi setiap individu. Kita seringkali terlalu sibuk dengan masalah pekerjaan dan rutinitas hingga melupakan apa yang seharusnya kita berikan kepada keluarga. “Oleh sebab itu, Toyota menggelar kampanye ‘Back to Family’ , dimana Toyota mengajak setiap orang untuk kembali ke keluarga, memberikan yang terbaik yang seharusnya diterima setiap keluarga,” ungkap Johnny Darmawan, President Direktur, PT. Toyota Astra Motor.

Manghayati arti keluarga, seperti quote dari LEO TOLSTOY yang berbunyi ‘Setiap keluarga bahagia mencerminkan kebahagiaan anggotanya, dan setiap keluarga yang tidak bahagia mencerminkan ketidak-bahagiaan anggotanya,’ coba dituangkan secara nyata oleh Toyota di Hari Keluarga Nasional. Untuk merayakan momentum puncak keharmonisan keluarga bersama orang-orang terkasih dan terdekat, Toyota, sebagai pelopor mobil keluarga pertama di Indonesia, menggelar kampanye “Back to Campaign” untuk menghadirkan kembali kehangatan dan keharmonisan di antara sesama anggota keluarga. Didukung oleh Toyota Kijang Innova, beragam aktifitas dilakukan dalam kampanye ini. Mengingat Kijang Innova, kita kembali mengingat sejuta kenangan indah bagi para keluarga bahagia di Indonesia yang dirangkum bersama kendaraan keluarga Indonesia ini. Bahkan boleh dikatakan ‘Kijang Innova Punya Semua’ yang dibutuhkan oleh keluarga Indonesia dan ‘Kijang Innova Punya Semua’ keluarga Indonesia.

Oleh karena itu khusus di peringatan Hari Keluarga Nasional ini, PT Toyota Astra Motor akan mengingatkan kembali pentingnya esensi keluarga, dengan membagikan beragam souvenir guna menyampaikan pesan kampanye “Back to Family” kepada segala pemakai kendaraan di perempatan jalan Kuningan, Jakarta.

“Kegiatan ini diharapkan dapat meningkatkan kesadaran semua orang akan pentingnya esensi sebuah keluarga, kembali pada kehangatan keluarga dan mulai melakukan yang terbaik bagi keluarga,” tambah Johnny Darmawan
(Sumber: TAM)

Rabu, 24 Juni 2009

Innova Kuasai 80% Pasar MPV Medium

Pangsa pasar Kijang Innova di mobil serba guna, (MPV) kelas medium tak tergoyahkan. Sepanjang Januari sampai Mei 2009, produk andalan Toyota ini mampu menguasai pasar 80 persen dengan angka penjualan 12.432 unit.

"Kijang Innova tetap menjadi pilihan utama bagi keluarga Indonesia karena memiliki faktor 'i' atau faktor Indonesia. Karena Kijang Innova dibuat berdasarkan keinginan dan kebutuhan keluarga di Indonesia," kata Presiden Direktur PT Toyota Astra Motor, Johnny Darmawan, dalam siaran pers yang diterima Republika, Kamis (18/6).

Menurutnya faktor 'i' pada Kijang Innova memang menjadikannya kendaraan ini ramah terhadap keluarga Indonesia. "Hal ini dibuktikan dengan semakin meningkatnya angka penjualan Kijang Innova setiap tahunnya," ucapnya.

Sejak tahun 2006, papar Johnny, penjualan ritel Kijang Innova di Indonesia terus mengalami peningkatan tiap tahunnya. Di tahun 2006 penjualan ritel Kijang Innova sebanyak 40.451 unit, kemudian di tahun 2007 meningkat menjadi 41.063 unit dan di tahun 2008 meningkat kembali menjadi 50.614 unit.

Ia mengatakan faktor 'i' atau faktor 'Indonesia' yang ada di dalam Kijang Innova merupakan ciri khusus yang tidak dimiliki oleh kendaraan manapun di Indonesia. Karena semua keinginan dan kebutuhan akan mobil keluarga yang ideal bagi keluarga Indonesia ada di dalam Kijang Innova. "Kapasitas yang banyak hingga 8 penumpang, ground clearance yang tinggi, kenyamanan, lapang, performance yang tangguh, kemewahan dan semua keinginan keluarga Indonesia terwujud di Kijang Innova."

Johnny menggambarkan, sebelum mengeluarkan produk andalan tersebut, Tim Toyota pernah pernah ke Sumatra untuk melakukan riset. Mereka bilang ingin kendaraan yang tinggi karena jalanan di Sumatra agak bergelombang.

Kemudian, pihak Toyota juga ke daerah Jawa. Orang Solo mengatakan ingin kendaraan yang tidak terlalu tinggi agar mereka tetap mudah naik dan turun ketika menggunakan kain kebaya. Dan juga orang Indonesia menginginkan mobil yang lapang dan dapat memuat orang banyak.
(Sumber: Republika)

Minggu, 21 Juni 2009

Avansa EMT Pilihan Tepat Mobil Pertama

Mencari mobil pertama bagai mencari teman hidup. Anda mesti tahu bibit, bebet dan bobotnya. Pada mobil kriteria tadi bisa diibaratkan sebagai merek, harga hingga jaringan after sales sevicenya. Lantas seperti apa sih detail kriteria ini?

JENIS DAN HARGA MOBIL
Untuk mobil pertama anda, pilihlah mobil yang memiliki harga yang sesuai dengan kantong anda, untuk level entry, kami merekomendasikan 4x2 low seperti Toyota Avanza adalah pilihan yang tepat, mengapa?, Avanza 1.3 E memiliki harga yang cukup terjangkau Rp 132,1 jt (OTR DKI)dengan fitur yang sangat lengkap. Selain mesin 1,3 WT-i yang bandel, desain yang stylish dan ruang kabin yang besar, Avanza 1.3 E juga dilengkapi power window, power door lock dan air conditioner.

Akan lebih baik lagi apabila merek mobil yang anda pilih memiliki jaringan lembaga pembiayaan, hal ini sangat memudahkan Anda untuk mendapatkan lembaga pembiayaan kredit, contohnya Toyota dengan Toyota Astra Finance (TAPS) dan Astra Credit Company (ACC)

BIAYA OPERASIONAL
Saat membeli mobil, tentu kita juga harus memikirkan mengenai biaya perawatan dari mobil tersebut. Avanza juga menjadi mobil yang paling cocok untuk mobil pertama Anda, Lewat service berkala Toyota setiap kelipatan 10,000 km dan juga digratiskannya biaya jasa hingga 50.000 km, otomatis biaya perawatan Toyota Avanza menjadi sangat terjangkau.
Bagaimana dengan konsumsi bahan bakar? Walaupun memiliki dimensi yang cukup besar, dengan mesin 1.3 VVT-i Avanza memiliki konsumsi yang sangat irit, cocok dengan kantong first entry buyer

JARINGAN BENGKEL & SPAREPARTS
Layanan purna jual menjadi hal yang sangat penting, dimana Anda sebagai seseorang yang baru memiliki mobil perlu belajar banyak dan tidak ingin repot. Mari kita lihat lagi Toyota, dengan program servis berkala yang jelas setiap kelipatan 10.000 km menjadikan pemilik Toyota terutama pengguna mobil pertama kali memiliki ketenangan tersendiri. Bagaimana tidak, dengan kemudahan dan juga biaya servis yang rendah hal tersebut tidak lagi membuat repot konsumennya. Terlebih dengan layanan bengkel yang tersebar di seluruh Indonesia, Anda tidak perlu khawatir apabila akan melakukan servis saat berada di luar kota.

HARGA JUAL KEMBALI
Seiring dengan perkembangan ekonomi, barangkali Anda akan menjual kembali mobil pertama ini dimasa mendatang bukan?
Carilah mobil dengan nama brand besar, hal ini tentunya akan mendongkrak harga jual mobil. Selain kualitas yang sudah terjamin tentunya karena peminatnya banyak. Toyota dan Avanzanya memiliki harga jual yang sungguh ajaib, harga jual Toyota Avanza 2006 di pasaran kini lebih mahal beberapa juta dari harga belinya. Membeli Avanza menjadi suatu investasi terhadap uang Anda.
(Sumber: Otomotif)

Avansa Terus Perkas

Andalan PT Toyota Astra Motor tampaknya masih merajai pasar otomotif tanah air tahun ini. Apalagi kalau bukan Toyota Avanza yang kini juga dirakit oleh PT Toyota Motor Manufacturing Indonesia (TMMIN). Artinya, Avanza kini diproduksi dua pabrik TMMIN dan Astra Daihatsu Motor.

Selama periode Januari-Mei tahun ini, Avanza sudah terlego sebanyak 37.417 unit. Angka ini membuat Avanza menjadi sosok yang terbilang perkasa di pasar tanah air. Maklum saja, dengan label Toyota, daya tariknya bisa memikat konsumen dengan kemampuan beli berada di bawah Rp180 jutaan.

Lalu, diperingkat kedua adalah Daihatsu Xenia. Sebagai saudara kembar satu pabrik, mobil yang berada di rentang harga Rp 110-140 jutaan itu selama periode Januari-Mei berhasil terlego, 15.911 unit atau hampir 50% lebih kecil ketimbang 'abang' kandungnya itu. Kemudian, di peringkat ke tiga diduduki Toyota Kijang Innova yang terjual sebanyak 11.716 unit.

Meski begitu, yang lebih menarik lagi, sesungguhnya adalah adanya sinyal positif pasar otomotif nasional. Setelah berjalan 5 bulan sejak Januari, pada bulan Mei menunjukkan kenaikan yang sedikit menggembirakan. Boleh jadi kenaikan ini lantaran sejumlah stimulus yang diberikan pemerintah terhadap dunia usaha. Misalnya dengan penurunan suku bunga Bank Indonesia menjadi 7,25% hingga Mei lalu. Kemudian, pada Juni kembali diturunkan menjadi 7%.
Dampaknya, beberapa bank dan lembaga pembiayaan mulai mengurangi suku bunga pinjamannya. Walau sesungguhnya, stimulus itu masih terbilang kecil.
(Sumber: Majalah Otomotif)

Selasa, 02 Juni 2009

Rahasia Keunggulan Innova dari Kijang Kapsul




Sama-sama berkapasitas 2,0 liter, 4 silinder, dan segaris. Diameter dan langkah juga sama, yaitu 86 x 86 mm. Itulah kesamaan mesin bensin Innova, 1TR-FE dengan mesin Kijang RZ-E terakhir atau Kapsul.

Kendati fisik sama, kemampuan berbeda. Mesin 1TR-FE mampu menyemburkan tenaga 100 kW atau 136 PS @ 5.6000 rpm, sedangkan RZ-E 71kW @ 4.800 rpm. Begitu juga dengan torsi, masing-masing 182 @ 4.000 rpm dan 152/2.800 rpm.

DIS. Kok begitu? Teknologi yang menjadi penggerak utamanya berbeda. Untuk meningkatkan kinerja dan keandalan, mesin Innova menggunakan teknologi DIS (distributorless ignition system) dan busi cerutu.

Pada sistem ini tidak ada lagi distributor. Satu busi menggunakan satu koil. Setiap koil langsung dilengkapi dengan igniter. Hasilnya, pengapian jadi lebih andal dan bisa menghasilkan pembakaran yang makin baik dan akurat.

Untuk memasok bensin, Toyota menggunakan nosel panjang 4 lubang. Tambahan lain adalah knock sensor yang membuat mesin bisa menyesuaikan diri dengan kualitas bahan bakar yang digunakannya.

Misalnya, karena perbandingan kompresi tinggi, 9,8 : 1, mesin ini akan lebih mantap bekerja dengan bensin beroktan lebih tinggi, misalnya 92 atau 95. Namun, bila kondisi darurat, bisa saja menggunakan bensin premium beroktan 88.Knocking sensor mengatur waktu pengapian sesuai dengan bensin yang digunakan sehingga gejala menembak atau knocking bisa dicegah.

Agar makin efisien, komponen yang bekerja secara mekanis diganti dengan sistem kelistrikan. Misalnya, untuk mengatur gas atau putaran mesin. Tidak lagi digunakan kabel besar yang menghubungkan pedal gas throttle body.Sekarang digunakan kabel dan pedal gas berfungsi seperti potensio geser pada alat-alat elekronik, misalnya untuk mengatur volume radio atauamplifier. Sensor posisi throttle bodymenggunakan kontak langsung, sedangkan VVT-i bertujuan untuk membuat mesin bekerja lebih luwes.

Model

1TR-FE

1RZ-E (KIJANG)

Tipe

4 silinder, segaris

¡û

Mekanisme Katup

16 katup, DOHC, VVT-i, Penggerak rantai

8 katup, SOHC, Penggerak rantai

Kapasitas cm3

1998

¡û

Diameter x Langkahmm

86,0 x 86,0

¡û

Perbandingan kompresi

9,8 : 1

9,0 : 1

Tenaga maksi
SAE-net[kW/rpm]

100/5.600

71/4.800

Torsi maksi
SAE-net [N¡¤m /rpm]

182/4.000

152/2.800

Valve

Timing

Intake

Buka

0¡ã~ 45¡ã BTDC

13¡ã BTDC

Tutup

64¡ã~ 19¡ã ABDC

47¡ã ABDC

Exhaust

Buka

44¡ã BBDC

53¡ã BBDC

Tutup

8¡ã ATDC

7¡ã ATDC

Oktan bensin

91 atau lebih

¡û

Viskositas dan Grade Oli

5W-30/API SL,

SJ, EC or ILSAC

¡û

Dari tabel perbedaan di atas bisa disimpulkan dengan teknologi barunya, sejauh apa Innova dalam menghasilkan tenaga dan torsi. Di samping itu, dengan kemampuan buka dan tutup katup isap yang bervariasi, mesin Innova bisa bekerja lebih luwes.

Untuk bisa memanfaatkan kelebihan tersebut, juga perlu diketahui cara mengontrol dengan tepat.

(Sumber:Kompas)


Promo SpektakulAIR JUNI - AGUSTUS


PROMO SPEKTAKULAIR

Kini setiap pembelian AVANZA, KIJANG INNOVA, RUSH pada bulan Juni, Juli, Agustus, akan diundi setiap hari KIJANG INNOVA, TV Panasonic, BlackBerry Bold, Panasonic Lumix dan IPod.

Nikmati bunga mulai 3.5% dan menangkan Emas 24 Karat 25gr dari TA Finance atau ACC.

Menangkan juga hadiah Netbook HP dari Garda Oto atau Toyota Insurance.

Informasi lengkapnya, kunjungi dealer Toyota terdekat.

SIMULASI CICILAN KIJANG INNOVA 3.5%

KIJANG INNOVA E MANUAL BENSIN MINOR CHANGE
OTR : 207,500,000
DP : 20 (%)
12
24
36
48
60
Installment
15,706,000
8,727,000
6,535,000
5,554,000
5,046,000
First Payment
42,050,000
42,100,000
42,200,000
42,300,000
42,400,000

Senin, 04 Mei 2009

Corolla Altis 2.0 Kombinasi GTI & Kemewahan




Jakarta – Ada cerita menarik seputar kemunculan Toyota Corolla Altis 2.0 kali pertama di Indonesia, yang diluncurkan oleh PT Toyota Astra Motor (TAM). Corolla Altis yang kini tampil lebih sporty, bertenaga dan anggun ini, ternyata mewarisi kedigdayaan Toyota Corolla GTI yang sukses meraih gelar juara dunia reli di era 90-an lalu.

Mesin Corolla Altis 2.0 yang memakai tipe 3ZR-FE Dual VVT-i 2.000 cc, ternyata tenaganya mencapai 152 ps pada 5.600 rpm dengan torsi maksimal 21,2 kgm di 4.400 rpm. Dengan daya mesin sebesar itu dapat dibayangkan para pemakai Altis terbaru ini akan merasakan sensasi sebagai pembalap.

Maklum saja di lingkar kemudinya terdapat tuas pemindah transmisi, sehingga kedua tangan tetap terkonsentrasi memegang kemudi tanpa harus memainkan tuas persneling di samping paha kiri pengemudi. Kemudahan ala pembalap inilah yang menjadi salah satu kelebihan utama Toyota Corolla Altis 2.0.

“Corolla Altis 2.0 ini adalah kelanjutan sukses Corolla GTI, yang kita tahu bagaimana kekuatannya. Mobil ini sangat bertenaga namun tetap efisien dalam mengkonsumsi bahan bakar,” papar Marketing Communication Manager PT Toyota Astra Motor, Achmad Rizal.

Kemampuan Altis 2.0 dalam konsumsi BBM yang lebih irit dikarenakan pemakaian teknologi dual VVT-i. Pada versi Corolla Altis 1.800 cc masih menggunakan sistem VVT-i tunggal, namun khusus yang bermesin 2.000 cc telah menerapkan VVT-i ganda seperti saudaranya Toyota Camry terbaru.

Dengan segala ketangguhan GTI dan kemewahan berkelas ala Corolla 2.0, maka siapa saja yang memakai mobil ini dapat merasakan perpaduan sensasi kecepatan maupun kemewahan. “Corolla Altis 2.0 bisa dipakai mengebut maupun santai dan para penumpangnya tetap merasakan kenyamanan di kabinnya,” imbuh Rizal. (*)

(Sumber: TAM)


Artikel Terkait

Senin, 27 April 2009

Camry di Tanah Air Bebas Recall

Gambar

PT Toyota-Astra Motor (TAM) selaku pemegang merek mobil Toyota di Indonesia menjamin tidak akan melakukan penarikan terhadap mobil sedan Camry di Indonesia.

Hal tersebut disampaikan Direktur Marketing PT Toyota-Astra Motor Joko Trisanyoto menanggapi berita penarikan Camry di China.

"Sejauh ini tidak ada masalah apapun untuk Camry yang dipasarkan disini," ujar Joko ketika dihubungi detikOto, Senin, (27/4/2009)

Recall yang dilakukan Toyota Motor Corp terhadap varian sedan premiumnya, Toyota Camry di China, disinyalir sebagai penarikan terbanyak yang pernah dilakukan Toyota di China. Penarikan tersebut terjadi karena sistem pengereman yang bermasalah.

Toyota Camry di China, lanjut Joko, dari sisi manufaktur berbeda dengan Camry yang beredar di Indonesia, "Stir-nya saja disana kiri, jadi memang berbeda," ujarnya.

Karenanya, Joko menyatakan, varian Camry yang beredar di tanah air tidak mengalami masalah yang sama dengan yang beredar di China sana.

"Itu hanya berefek untuk di China saja, disini tidak ada masalah," tutup Joko.


(Sumber: Detik.com)

Sabtu, 25 April 2009

Pengereman ABS dan Non-ABS: Waspadai jarak pengereman




Jarak pengereman dalam kondisi jalan kering dan basah tentu berbeda. Kami pun mencari tahu sejauh apa perbedaannya dengan mobil ber-ABS dan tanpa sistem rem pintar ini...

KITA tidak pernah tahu apa yang akan terjadi di jalan. Kewaspadaan pengemudi tentu menjadi poin utama dalam mengemudi. Sehingga ketika menghadapi kondisi yang tidak terduga, Anda pun sudah siap merespons.

Namun selain waspada ketika mengemudi, mengenali mobil Anda juga penting. Seperti mengetahui sistem rem yang digunakan di mobil dan karakter mobil ketika mengerem.

Umumnya mobil saat ini dilengkapi rem cakram di kedua roda depan dan teromol di belakang. Ada pula yang menggunakan rem cakram di keempat rodanya. Selain itu perlu juga diketahui, apakah mobil yang Anda gunakan sudah mengaplikasi Anti Lock Braking System (ABS) atau tidak.

Perbedaan-perbedaan ini membuat jarak pengereman setiap mobil menjadi berbeda. Selain itu, ada beberapa faktor lain yang juga berpengaruh pada pengereman. Yaitu bobot kendaraan termasuk beban yang diangkut, kecepatan kendaraan, bentuk dan profil ban, kondisi jalan, serta teknik pengereman.

Nah, kami tertarik untuk membuktikan perbedaan jarak pengereman aktual pada kondisi kering dan basah dengan kecepatan 50 km/jam dan 80 km/jam. Untuk menunjukkan perbedaan hasil pengereman ini kami juga menggunakan dua mobil yang berbeda.

Unit pertama adalah Toyota Vios G dengan rem ber-ABS dan bobot kosong 1.050 kg. Sementara satu lagi adalah Toyota Yaris J untuk mobil tanpa ABS yang memiliki bobot kosong 1.040 kg. Agar hasil pengukuran ini akurat, kami menggunakan alat ukur Vericom VC3000 dan pengetesan kami lakukan di Bridgestone Proving Ground di Karawang, Jawa Barat.

REM BER-ABS
PERANTI ABS (Anti-lock Braking System) berguna untuk meminimalkan kemungkinan roda mengunci ketika melakukan pengereman keras. Dengan begitu mobil masih bisa diarahkan untuk manuver menghindar.

Sistem rem ABS ini terintegrasi dengan komputer. Ketika pengemudi menginjak penuh pedal rem, sensor kecepatan ABS di setiap roda akan membaca apakah ban mengunci atau tidak.

Karena berfungsi untuk mencegah roda tidak terkunci, komputer akan mengatur tekanan hidraulis yang diterima oleh piston di kaliper rem. Itu sebabnya Anda akan merasakan tendangan balik pada pedal rem saat pengereman mendadak (panic brake) pada mobil ber-ABS.

Dari kecepatan 50 km/jam di jalan kering, jarak pengereman hingga berhenti total yang dibutuhkan Vios adalah 9,6 meter dengan waktu 1,36 detik. Sementara jarak pengereman dari kecepatan 80 km/jam memerlukan 26,7 meter dalam 2,18 detik.

Pada pengerema di jalan basah, Vios membutuhkan jarak 10,5 meter dengan 1,73 detik untuk berhenti total dari kecepatan 50 km/jam. Ini berarti lebih jauh 0,9 meter dari kondisi kering.

Dengan kecepatan lebih tinggi yaitu 80 km/jam, Small Sedan ini membutuhkan jarak 28,48 meter dan waktu 2,44 detik, atau berselisih 1,78 meter dari kondisi kering. Hasil lainnya, sistem ABS membuat mobil tidak terindikasi membuang atau melintir baik di lintasan basah maupun kering.

REM NON-ABS
PENGEREMAN mendadak pada mobil yang tidak menggunakan ABS lebih membutuhkan pengendalian dari pengemudi ketimbang rem ber-ABS. Dengan cara pengereman yang sama, baik pada kondisi kering maupun basah, kami mengerem kuat sambil menjaga agar roda tidak mengunci. Metode pengereman ini disebut threshold.

Hasil tes kami di lintasan kering menunjukkan jarak pengereman terbaik Yaris yang kami dapatkan dari kecepatan 50 km/jam adalah 13,4 meter dengan waktu 1,49 detik. Sedangkan untuk berhenti dari kecepatan 80 km/jam, jarak yang dibutuhkan adalah 28,9 m dalam 2,33 detik.

Sementara pengereman pada kecepatan 50 km/jam di lintasan basah, Yaris masih bisa menjaga posisi badan lurus. Jarak pengereman terbaiknya adalah 14,4 meter dalam 1,96 detik atau lebih jauh 1 meter dari pengereman di jalan kering.

Namun ketika kecepatan kami tingkatkan menjadi 80 km/jam, jarak pengereman terbaik Yaris mencapai 31,3 meter dalam 2,64 detik atau lebih jauh 2,4 meter.

Sebagai data pembanding, kami juga melakukan pengereman dari kecepatan 80 km/jam hingga ban mengunci. Ternyata selain gerakan bodi Yaris membuang ke arah kanan, jarak pengeremannya juga lebih jauh 8,8 meter dengan 40,1 meter.

KESIMPULAN
PENGETESAN yang kami lakukan ini dapat memberi gambaran kondisi berkendara sehari-hari dan bukan untuk membandingkan data yang didapat Vios dan Yaris.

Dengan demikian ada beberapa hal yang dapat dijadikan patokan. Seperti pentingnya mengatur jarak aman dengan kendaraan di depan, dengan melihat dibutuhkannya jarak pengereman untuk membuat mobil berhenti dari kecepatan tertentu.

Selain itu juga tak kalah penting adalah mengetahui sistem rem yang digunakan agar kita bisa menyesuaikan teknik pengereman sesuai kebutuhan. Masih ada faktor lain yakni reaksi pengemudi terhadap situasi darurat yang berkisar antara 0,5-1 detik.

Begitu pula dengan pengaturan kecepatan ketika hujan yang lebih rendah ketimbang kondisi kering. Soalnya jarak pengereman yang dicapai di lintasan basah terbukti lebih jauh dari lintasan kering.

Jadi, pengaturan jarak aman dengan kendaraan di depan di jalan bebas hambatan sekitar 3 detik sudah cukup memadai untuk melakukan pengereman. Sementara ketika hujan, sebaiknya jarak ini diperlebar menjadi 5 detik.

(Sumber: Autobild)

Hari Bumi: Tips Toyota Untuk Lebih Hemat



Setiap tahun lebih dari 400,000 ribu mobil di jual di Indonesia, plus 5 juta sepeda motor. Itu semua membutuhkan bahan bakar yang pada giliriannya mengemisikan gas CO2, salah satu gas pemicu efek rumah kaca.

Memperingati Hari Bumi 22 April, Toyota yang memproduksi mobil-mobil hemat bahan bakar dan ramah lingkungan, memberi tips bagi pengendara kendaraan apapun jenisnya agar lebih efisien dan ramah lingkungan.

  1. Hindari akselerasi cepat. Semakin cepat akselerasi, lebih banyak bahan bakar yang dipakai. Akselerasi sedang-sedangnya saja dan secukupnya, menghemat bahan bakar dan ujungnya menghemat uang.
  2. Hilangkan kebiasaan menginjak pedal rem jika tidak perlu. Bila ingin menurunkan kecepatan, cukup lepaskan pedal gas dan biarkan mobil meluncur.
  3. Berkendara dalam kecepatan stabil dan dibawah batas maksimal kecepatan yang di ijinkan di area itu. Konsumsi bahan bakar akan meningkat dratis saat mobil bergerak diatas 100km/jam.
  4. Mobil selalu dirawat dan periksa tekanan angin ban secara berkala. Mobil akan beroperasi dengan efisiensi maksimum jika kondisinya bagus.
  5. Kurangi bawaan yang tidak perlu.
  6. Rencanakan rute dan waktu perjalanan. Hindari kawasan padat. Jika memungkinkan untuk jarak-jarak pendek yang bisa ditempuh dengan jalan kaki, parkir saja mobil anda.

Selasa, 17 Maret 2009

Sandra Dewi Ikon New Yaris


Jakarta – Artis cantik Sandra Dewi kembali didaulat menjadi ikon Toyota New Yaris oleh PT Toyota Astra Motor (TAM). Sandra yang memang pecinta produk Toyota, adalah konsumen setia dan sehari-hari menaiki Yaris ataupun Avanza. Kedua mobil itulah yang menunjang kegiatannya sehari-sehari sebagai artis ataupun model.

“Dari dulu saya memang pemakai Toyota dan senang sekali PT TAM mempercayakan kepada saya sebagai ikon Yaris,” katanya.

Sandra menambahkan dari pengalamannya memakai Toyota Yaris, dia merasakan sensasi tersendiri. “Mobilnya lincah dan gesit. Sangat pas untuk kita-kita yang berjiwa muda. Selain itu kabinnya sangat nyaman,” imbuhnya.

Memakai Yaris sejak dua tahun lalu, Sandra mengakui konsumsi BBM-nya sangat irit. Oleh karena itu dia menganjurkan anak muda terutama yang masih kuliah untuk memilih Yaris. “Dijamin memakai Yaris lebih hemat deh,” pesannya. (*)

(Sumber: Toyota Astra Motor)

Kamis, 12 Maret 2009

Toyota Memimpin Dengan 38,7% Pangsa Pasar Penjualan Pasar Otomotif Nasional Februari 2009

Jakarta - Pada periode bulan Februari 2009, PT Toyota Astra Motor berhasil menguasai pasar otomotif nasional dengan pangsa pasar sebesar 38,7%. Total penjualan ritel di bulan Februari adalah 33.912 unit, dimana penjualan terbesar di raih oleh Avanza dengan penjualan sebesar 7.242 unit dan Kijang Innova dengan penjualan sebesar 3.041 unit.

Untuk kelas sedan, Toyota masih menjadi pemimpin di kelasnya. Toyota Vios tetap memimpin pasar di kelas mini sedan dengan mencatatkan angka penjualan sebesar 451 unit. Toyota Camry berhasil mencatatkan angka penjualan sebesar 117 unit atau meningkat 14,7% dari bulan sebelumnya.

Di kelas 4x2, Toyota Yaris yang merupakan kendaraan anak muda yang Groovy berhasil mencatatkan angka penjualan yang signifikan dengan total 870 unit atau meningkat 25,7% dibandingkan bulan sebelumnya.

Untuk kelas SUV, Rush berhasil mencatatkan penjualan sebesar 576 unit, sedangkan Fortuner berhasil mencatatkan angka penjualan sebesar 428 unit.

Di kelas kendaraan komersial, Hilux 4x2 single cabin berhasil mencatatkan angka penjualan sebesar 405 unit. Sedangkan Hilux 4x4 Double Cabin, pada bulan Februari ini sukses mencatatkan penjualan sebesar 61 unit.

”Toyota tetap optimis menghadapi pasar otomotif di tahun 2009 ini, meskipun kondisi pasar otomotif nasional menghadapi banyak tantangan, akan tetapi Toyota tetap berkomitmen untuk memberikan produk dan pelayanan yang terbaik untuk para pelanggan setia Toyota”, ujar Johnny Darmawan Presiden Direktur TAM.