BACK TO FAMILY - Kepedulian Toyota di Hari Keluarga Nasional

Keluarga yang harmonis tentunya menjadi impian semua orang, mengingat keluarga menjadi inti terpenting dari semua bagian kehidupan seseorang. Oleh karena itu, bertepatan pada Hari Keluarga Nasional (Harganas) yang jatuh pada tanggal 29 Juni 2009, Toyota meluncurkan kampanye “Back to Family” . Dicanangkan sejak 29 Juni 2002 lalu, setiap keluarga di Indonesia merayakan hari keluarga setiap tahunnya.

Keluarga adalah bagian terpenting dalam setiap kehidupan manusia, yang menjadi dasar dalam kepribadian setiap orang. Dalam setiap aktifitas, suasana keluarga yang hangat dan nyaman memberikan dukungan yang berarti dalam eksistensi setiap individu. Kita seringkali terlalu sibuk dengan masalah pekerjaan dan rutinitas hingga melupakan apa yang seharusnya kita berikan kepada keluarga. “Oleh sebab itu, Toyota menggelar kampanye ‘Back to Family’ , dimana Toyota mengajak setiap orang untuk kembali ke keluarga, memberikan yang terbaik yang seharusnya diterima setiap keluarga,” ungkap Johnny Darmawan, President Direktur, PT. Toyota Astra Motor.

Manghayati arti keluarga, seperti quote dari LEO TOLSTOY yang berbunyi ‘Setiap keluarga bahagia mencerminkan kebahagiaan anggotanya, dan setiap keluarga yang tidak bahagia mencerminkan ketidak-bahagiaan anggotanya,’ coba dituangkan secara nyata oleh Toyota di Hari Keluarga Nasional. Untuk merayakan momentum puncak keharmonisan keluarga bersama orang-orang terkasih dan terdekat, Toyota, sebagai pelopor mobil keluarga pertama di Indonesia, menggelar kampanye “Back to Campaign” untuk menghadirkan kembali kehangatan dan keharmonisan di antara sesama anggota keluarga. Didukung oleh Toyota Kijang Innova, beragam aktifitas dilakukan dalam kampanye ini. Mengingat Kijang Innova, kita kembali mengingat sejuta kenangan indah bagi para keluarga bahagia di Indonesia yang dirangkum bersama kendaraan keluarga Indonesia ini. Bahkan boleh dikatakan ‘Kijang Innova Punya Semua’ yang dibutuhkan oleh keluarga Indonesia dan ‘Kijang Innova Punya Semua’ keluarga Indonesia.

Oleh karena itu khusus di peringatan Hari Keluarga Nasional ini, PT Toyota Astra Motor akan mengingatkan kembali pentingnya esensi keluarga, dengan membagikan beragam souvenir guna menyampaikan pesan kampanye “Back to Family” kepada segala pemakai kendaraan di perempatan jalan Kuningan, Jakarta.

“Kegiatan ini diharapkan dapat meningkatkan kesadaran semua orang akan pentingnya esensi sebuah keluarga, kembali pada kehangatan keluarga dan mulai melakukan yang terbaik bagi keluarga,” tambah Johnny Darmawan

(Sumber: TAM)

Innova Kuasai 80% Pasar MPV Medium

Pangsa pasar Kijang Innova di mobil serba guna, (MPV) kelas medium tak tergoyahkan. Sepanjang Januari sampai Mei 2009, produk andalan Toyota ini mampu menguasai pasar 80 persen dengan angka penjualan 12.432 unit.

"Kijang Innova tetap menjadi pilihan utama bagi keluarga Indonesia karena memiliki faktor 'i' atau faktor Indonesia. Karena Kijang Innova dibuat berdasarkan keinginan dan kebutuhan keluarga di Indonesia," kata Presiden Direktur PT Toyota Astra Motor, Johnny Darmawan, dalam siaran pers yang diterima Republika, Kamis (18/6).

Menurutnya faktor 'i' pada Kijang Innova memang menjadikannya kendaraan ini ramah terhadap keluarga Indonesia. "Hal ini dibuktikan dengan semakin meningkatnya angka penjualan Kijang Innova setiap tahunnya," ucapnya.

Sejak tahun 2006, papar Johnny, penjualan ritel Kijang Innova di Indonesia terus mengalami peningkatan tiap tahunnya. Di tahun 2006 penjualan ritel Kijang Innova sebanyak 40.451 unit, kemudian di tahun 2007 meningkat menjadi 41.063 unit dan di tahun 2008 meningkat kembali menjadi 50.614 unit.

Ia mengatakan faktor 'i' atau faktor 'Indonesia' yang ada di dalam Kijang Innova merupakan ciri khusus yang tidak dimiliki oleh kendaraan manapun di Indonesia. Karena semua keinginan dan kebutuhan akan mobil keluarga yang ideal bagi keluarga Indonesia ada di dalam Kijang Innova. "Kapasitas yang banyak hingga 8 penumpang, ground clearance yang tinggi, kenyamanan, lapang, performance yang tangguh, kemewahan dan semua keinginan keluarga Indonesia terwujud di Kijang Innova."

Johnny menggambarkan, sebelum mengeluarkan produk andalan tersebut, Tim Toyota pernah pernah ke Sumatra untuk melakukan riset. Mereka bilang ingin kendaraan yang tinggi karena jalanan di Sumatra agak bergelombang.

Kemudian, pihak Toyota juga ke daerah Jawa. Orang Solo mengatakan ingin kendaraan yang tidak terlalu tinggi agar mereka tetap mudah naik dan turun ketika menggunakan kain kebaya. Dan juga orang Indonesia menginginkan mobil yang lapang dan dapat memuat orang banyak.

(Sumber: Republika)

Avansa EMT Pilihan Tepat Mobil Pertama

Mencari mobil pertama bagai mencari teman hidup. Anda mesti tahu bibit, bebet dan bobotnya. Pada mobil kriteria tadi bisa diibaratkan sebagai merek, harga hingga jaringan after sales sevicenya. Lantas seperti apa sih detail kriteria ini?

JENIS DAN HARGA MOBIL

Untuk mobil pertama anda, pilihlah mobil yang memiliki harga yang sesuai dengan kantong anda, untuk level entry, kami merekomendasikan 4x2 low seperti Toyota Avanza adalah pilihan yang tepat, mengapa?, Avanza 1.3 E memiliki harga yang cukup terjangkau Rp 132,1 jt (OTR DKI)dengan fitur yang sangat lengkap. Selain mesin 1,3 WT-i yang bandel, desain yang stylish dan ruang kabin yang besar, Avanza 1.3 E juga dilengkapi power window, power door lock dan air conditioner.

Akan lebih baik lagi apabila merek mobil yang anda pilih memiliki jaringan lembaga pembiayaan, hal ini sangat memudahkan Anda untuk mendapatkan lembaga pembiayaan kredit, contohnya Toyota dengan Toyota Astra Finance (TAPS) dan Astra Credit Company (ACC)

BIAYA OPERASIONAL

Saat membeli mobil, tentu kita juga harus memikirkan mengenai biaya perawatan dari mobil tersebut. Avanza juga menjadi mobil yang paling cocok untuk mobil pertama Anda, Lewat service berkala Toyota setiap kelipatan 10,000 km dan juga digratiskannya biaya jasa hingga 50.000 km, otomatis biaya perawatan Toyota Avanza menjadi sangat terjangkau.
Bagaimana dengan konsumsi bahan bakar? Walaupun memiliki dimensi yang cukup besar, dengan mesin 1.3 VVT-i Avanza memiliki konsumsi yang sangat irit, cocok dengan kantong first entry buyer

JARINGAN BENGKEL & SPAREPARTS

Layanan purna jual menjadi hal yang sangat penting, dimana Anda sebagai seseorang yang baru memiliki mobil perlu belajar banyak dan tidak ingin repot. Mari kita lihat lagi Toyota, dengan program servis berkala yang jelas setiap kelipatan 10.000 km menjadikan pemilik Toyota terutama pengguna mobil pertama kali memiliki ketenangan tersendiri. Bagaimana tidak, dengan kemudahan dan juga biaya servis yang rendah hal tersebut tidak lagi membuat repot konsumennya. Terlebih dengan layanan bengkel yang tersebar di seluruh Indonesia, Anda tidak perlu khawatir apabila akan melakukan servis saat berada di luar kota.

HARGA JUAL KEMBALI

Seiring dengan perkembangan ekonomi, barangkali Anda akan menjual kembali mobil pertama ini dimasa mendatang bukan?
Carilah mobil dengan nama brand besar, hal ini tentunya akan mendongkrak harga jual mobil. Selain kualitas yang sudah terjamin tentunya karena peminatnya banyak. Toyota dan Avanzanya memiliki harga jual yang sungguh ajaib, harga jual Toyota Avanza 2006 di pasaran kini lebih mahal beberapa juta dari harga belinya. Membeli Avanza menjadi suatu investasi terhadap uang Anda.

(Sumber: Otomotif)

Avansa Terus Perkas

Andalan PT Toyota Astra Motor tampaknya masih merajai pasar otomotif tanah air tahun ini. Apalagi kalau bukan Toyota Avanza yang kini juga dirakit oleh PT Toyota Motor Manufacturing Indonesia (TMMIN). Artinya, Avanza kini diproduksi dua pabrik TMMIN dan Astra Daihatsu Motor.

Selama periode Januari-Mei tahun ini, Avanza sudah terlego sebanyak 37.417 unit. Angka ini membuat Avanza menjadi sosok yang terbilang perkasa di pasar tanah air. Maklum saja, dengan label Toyota, daya tariknya bisa memikat konsumen dengan kemampuan beli berada di bawah Rp180 jutaan.

Lalu, diperingkat kedua adalah Daihatsu Xenia. Sebagai saudara kembar satu pabrik, mobil yang berada di rentang harga Rp 110-140 jutaan itu selama periode Januari-Mei berhasil terlego, 15.911 unit atau hampir 50% lebih kecil ketimbang 'abang' kandungnya itu. Kemudian, di peringkat ke tiga diduduki Toyota Kijang Innova yang terjual sebanyak 11.716 unit.

Meski begitu, yang lebih menarik lagi, sesungguhnya adalah adanya sinyal positif pasar otomotif nasional. Setelah berjalan 5 bulan sejak Januari, pada bulan Mei menunjukkan kenaikan yang sedikit menggembirakan. Boleh jadi kenaikan ini lantaran sejumlah stimulus yang diberikan pemerintah terhadap dunia usaha. Misalnya dengan penurunan suku bunga Bank Indonesia menjadi 7,25% hingga Mei lalu. Kemudian, pada Juni kembali diturunkan menjadi 7%.
Dampaknya, beberapa bank dan lembaga pembiayaan mulai mengurangi suku bunga pinjamannya. Walau sesungguhnya, stimulus itu masih terbilang kecil.

(Sumber: Majalah Otomotif)

Rahasia Keunggulan Innova dari Kijang Kapsul

Sama-sama berkapasitas 2,0 liter, 4 silinder, dan segaris. Diameter dan langkah juga sama, yaitu 86 x 86 mm. Itulah kesamaan mesin bensin Innova, 1TR-FE dengan mesin Kijang RZ-E terakhir atau Kapsul.

Kendati fisik sama, kemampuan berbeda. Mesin 1TR-FE mampu menyemburkan tenaga 100 kW atau 136 PS @ 5.6000 rpm, sedangkan RZ-E 71kW @ 4.800 rpm. Begitu juga dengan torsi, masing-masing 182 @ 4.000 rpm dan 152/2.800 rpm.

DIS. Kok begitu? Teknologi yang menjadi penggerak utamanya berbeda. Untuk meningkatkan kinerja dan keandalan, mesin Innova menggunakan teknologi DIS (distributorless ignition system) dan busi cerutu.

Pada sistem ini tidak ada lagi distributor. Satu busi menggunakan satu koil. Setiap koil langsung dilengkapi dengan igniter. Hasilnya, pengapian jadi lebih andal dan bisa menghasilkan pembakaran yang makin baik dan akurat.

Untuk memasok bensin, Toyota menggunakan nosel panjang 4 lubang. Tambahan lain adalah knock sensor yang membuat mesin bisa menyesuaikan diri dengan kualitas bahan bakar yang digunakannya.

Misalnya, karena perbandingan kompresi tinggi, 9,8 : 1, mesin ini akan lebih mantap bekerja dengan bensin beroktan lebih tinggi, misalnya 92 atau 95. Namun, bila kondisi darurat, bisa saja menggunakan bensin premium beroktan 88.Knocking sensor mengatur waktu pengapian sesuai dengan bensin yang digunakan sehingga gejala menembak atau knocking bisa dicegah.

Agar makin efisien, komponen yang bekerja secara mekanis diganti dengan sistem kelistrikan. Misalnya, untuk mengatur gas atau putaran mesin. Tidak lagi digunakan kabel besar yang menghubungkan pedal gas throttle body.Sekarang digunakan kabel dan pedal gas berfungsi seperti potensio geser pada alat-alat elekronik, misalnya untuk mengatur volume radio atauamplifier. Sensor posisi throttle bodymenggunakan kontak langsung, sedangkan VVT-i bertujuan untuk membuat mesin bekerja lebih luwes.

Model			1TR-FE	1RZ-E (KIJANG)
Tipe			4 silinder, segaris	¡û
Mekanisme Katup			16 katup, DOHC, VVT-i, Penggerak rantai	8 katup, SOHC, Penggerak rantai
Kapasitas cm3			1998	¡û
Diameter x Langkahmm			86,0 x 86,0	¡û
Perbandingan kompresi			9,8 : 1	9,0 : 1
Tenaga maksi SAE-net[kW/rpm]			100/5.600	71/4.800
Torsi maksi SAE-net [N¡¤m /rpm]			182/4.000	152/2.800
Valve Timing	Intake	Buka	0¡ã~ 45¡ã BTDC	13¡ã BTDC
		Tutup	64¡ã~ 19¡ã ABDC	47¡ã ABDC
	Exhaust	Buka	44¡ã BBDC	53¡ã BBDC
		Tutup	8¡ã ATDC	7¡ã ATDC
Oktan bensin			91 atau lebih	¡û
Viskositas dan Grade Oli			5W-30/API SL, SJ, EC or ILSAC	¡û

Dari tabel perbedaan di atas bisa disimpulkan dengan teknologi barunya, sejauh apa Innova dalam menghasilkan tenaga dan torsi. Di samping itu, dengan kemampuan buka dan tutup katup isap yang bervariasi, mesin Innova bisa bekerja lebih luwes.

Untuk bisa memanfaatkan kelebihan tersebut, juga perlu diketahui cara mengontrol dengan tepat.

(Sumber:Kompas)

Promo SpektakulAIR JUNI - AGUSTUS

PROMO SPEKTAKULAIR

Kini setiap pembelian AVANZA, KIJANG INNOVA, RUSH pada bulan Juni, Juli, Agustus, akan diundi setiap hari KIJANG INNOVA, TV Panasonic, BlackBerry Bold, Panasonic Lumix dan IPod.

Nikmati bunga mulai 3.5% dan menangkan Emas 24 Karat 25gr dari TA Finance atau ACC.

Menangkan juga hadiah Netbook HP dari Garda Oto atau Toyota Insurance.

Informasi lengkapnya, kunjungi dealer Toyota terdekat.

SIMULASI CICILAN KIJANG INNOVA 3.5%

KIJANG INNOVA E MANUAL BENSIN MINOR CHANGE
OTR : 207,500,000
DP : 20 (%)
	12	24	36	48	60
Installment	15,706,000	8,727,000	6,535,000	5,554,000	5,046,000
First Payment	42,050,000	42,100,000	42,200,000	42,300,000	42,400,000

Corolla Altis 2.0 Kombinasi GTI & Kemewahan

Jakarta – Ada cerita menarik seputar kemunculan Toyota Corolla Altis 2.0 kali pertama di Indonesia, yang diluncurkan oleh PT Toyota Astra Motor (TAM). Corolla Altis yang kini tampil lebih sporty, bertenaga dan anggun ini, ternyata mewarisi kedigdayaan Toyota Corolla GTI yang sukses meraih gelar juara dunia reli di era 90-an lalu.

Mesin Corolla Altis 2.0 yang memakai tipe 3ZR-FE Dual VVT-i 2.000 cc, ternyata tenaganya mencapai 152 ps pada 5.600 rpm dengan torsi maksimal 21,2 kgm di 4.400 rpm. Dengan daya mesin sebesar itu dapat dibayangkan para pemakai Altis terbaru ini akan merasakan sensasi sebagai pembalap.

Maklum saja di lingkar kemudinya terdapat tuas pemindah transmisi, sehingga kedua tangan tetap terkonsentrasi memegang kemudi tanpa harus memainkan tuas persneling di samping paha kiri pengemudi. Kemudahan ala pembalap inilah yang menjadi salah satu kelebihan utama Toyota Corolla Altis 2.0.

“Corolla Altis 2.0 ini adalah kelanjutan sukses Corolla GTI, yang kita tahu bagaimana kekuatannya. Mobil ini sangat bertenaga namun tetap efisien dalam mengkonsumsi bahan bakar,” papar Marketing Communication Manager PT Toyota Astra Motor, Achmad Rizal.

Kemampuan Altis 2.0 dalam konsumsi BBM yang lebih irit dikarenakan pemakaian teknologi dual VVT-i. Pada versi Corolla Altis 1.800 cc masih menggunakan sistem VVT-i tunggal, namun khusus yang bermesin 2.000 cc telah menerapkan VVT-i ganda seperti saudaranya Toyota Camry terbaru.

Dengan segala ketangguhan GTI dan kemewahan berkelas ala Corolla 2.0, maka siapa saja yang memakai mobil ini dapat merasakan perpaduan sensasi kecepatan maupun kemewahan. “Corolla Altis 2.0 bisa dipakai mengebut maupun santai dan para penumpangnya tetap merasakan kenyamanan di kabinnya,” imbuh Rizal. (*)

(Sumber: TAM)

Artikel Terkait

Camry di Tanah Air Bebas Recall

PT Toyota-Astra Motor (TAM) selaku pemegang merek mobil Toyota di Indonesia menjamin tidak akan melakukan penarikan terhadap mobil sedan Camry di Indonesia.

Hal tersebut disampaikan Direktur Marketing PT Toyota-Astra Motor Joko Trisanyoto menanggapi berita penarikan Camry di China.

"Sejauh ini tidak ada masalah apapun untuk Camry yang dipasarkan disini," ujar Joko ketika dihubungi detikOto, Senin, (27/4/2009)

Recall yang dilakukan Toyota Motor Corp terhadap varian sedan premiumnya, Toyota Camry di China, disinyalir sebagai penarikan terbanyak yang pernah dilakukan Toyota di China. Penarikan tersebut terjadi karena sistem pengereman yang bermasalah.

Toyota Camry di China, lanjut Joko, dari sisi manufaktur berbeda dengan Camry yang beredar di Indonesia, "Stir-nya saja disana kiri, jadi memang berbeda," ujarnya.

Karenanya, Joko menyatakan, varian Camry yang beredar di tanah air tidak mengalami masalah yang sama dengan yang beredar di China sana.

"Itu hanya berefek untuk di China saja, disini tidak ada masalah," tutup Joko.


(Sumber: Detik.com)

Pengereman ABS dan Non-ABS: Waspadai jarak pengereman

Jarak pengereman dalam kondisi jalan kering dan basah tentu berbeda. Kami pun mencari tahu sejauh apa perbedaannya dengan mobil ber-ABS dan tanpa sistem rem pintar ini...

KITA tidak pernah tahu apa yang akan terjadi di jalan. Kewaspadaan pengemudi tentu menjadi poin utama dalam mengemudi. Sehingga ketika menghadapi kondisi yang tidak terduga, Anda pun sudah siap merespons.

Namun selain waspada ketika mengemudi, mengenali mobil Anda juga penting. Seperti mengetahui sistem rem yang digunakan di mobil dan karakter mobil ketika mengerem.

Umumnya mobil saat ini dilengkapi rem cakram di kedua roda depan dan teromol di belakang. Ada pula yang menggunakan rem cakram di keempat rodanya. Selain itu perlu juga diketahui, apakah mobil yang Anda gunakan sudah mengaplikasi Anti Lock Braking System (ABS) atau tidak.

Perbedaan-perbedaan ini membuat jarak pengereman setiap mobil menjadi berbeda. Selain itu, ada beberapa faktor lain yang juga berpengaruh pada pengereman. Yaitu bobot kendaraan termasuk beban yang diangkut, kecepatan kendaraan, bentuk dan profil ban, kondisi jalan, serta teknik pengereman.

Nah, kami tertarik untuk membuktikan perbedaan jarak pengereman aktual pada kondisi kering dan basah dengan kecepatan 50 km/jam dan 80 km/jam. Untuk menunjukkan perbedaan hasil pengereman ini kami juga menggunakan dua mobil yang berbeda.

Unit pertama adalah Toyota Vios G dengan rem ber-ABS dan bobot kosong 1.050 kg. Sementara satu lagi adalah Toyota Yaris J untuk mobil tanpa ABS yang memiliki bobot kosong 1.040 kg. Agar hasil pengukuran ini akurat, kami menggunakan alat ukur Vericom VC3000 dan pengetesan kami lakukan di Bridgestone Proving Ground di Karawang, Jawa Barat.

REM BER-ABS
PERANTI ABS (Anti-lock Braking System) berguna untuk meminimalkan kemungkinan roda mengunci ketika melakukan pengereman keras. Dengan begitu mobil masih bisa diarahkan untuk manuver menghindar.

Sistem rem ABS ini terintegrasi dengan komputer. Ketika pengemudi menginjak penuh pedal rem, sensor kecepatan ABS di setiap roda akan membaca apakah ban mengunci atau tidak.

Karena berfungsi untuk mencegah roda tidak terkunci, komputer akan mengatur tekanan hidraulis yang diterima oleh piston di kaliper rem. Itu sebabnya Anda akan merasakan tendangan balik pada pedal rem saat pengereman mendadak (panic brake) pada mobil ber-ABS.

Dari kecepatan 50 km/jam di jalan kering, jarak pengereman hingga berhenti total yang dibutuhkan Vios adalah 9,6 meter dengan waktu 1,36 detik. Sementara jarak pengereman dari kecepatan 80 km/jam memerlukan 26,7 meter dalam 2,18 detik.

Pada pengerema di jalan basah, Vios membutuhkan jarak 10,5 meter dengan 1,73 detik untuk berhenti total dari kecepatan 50 km/jam. Ini berarti lebih jauh 0,9 meter dari kondisi kering.

Dengan kecepatan lebih tinggi yaitu 80 km/jam, Small Sedan ini membutuhkan jarak 28,48 meter dan waktu 2,44 detik, atau berselisih 1,78 meter dari kondisi kering. Hasil lainnya, sistem ABS membuat mobil tidak terindikasi membuang atau melintir baik di lintasan basah maupun kering.

REM NON-ABS
PENGEREMAN mendadak pada mobil yang tidak menggunakan ABS lebih membutuhkan pengendalian dari pengemudi ketimbang rem ber-ABS. Dengan cara pengereman yang sama, baik pada kondisi kering maupun basah, kami mengerem kuat sambil menjaga agar roda tidak mengunci. Metode pengereman ini disebut threshold.

Hasil tes kami di lintasan kering menunjukkan jarak pengereman terbaik Yaris yang kami dapatkan dari kecepatan 50 km/jam adalah 13,4 meter dengan waktu 1,49 detik. Sedangkan untuk berhenti dari kecepatan 80 km/jam, jarak yang dibutuhkan adalah 28,9 m dalam 2,33 detik.

Sementara pengereman pada kecepatan 50 km/jam di lintasan basah, Yaris masih bisa menjaga posisi badan lurus. Jarak pengereman terbaiknya adalah 14,4 meter dalam 1,96 detik atau lebih jauh 1 meter dari pengereman di jalan kering.

Namun ketika kecepatan kami tingkatkan menjadi 80 km/jam, jarak pengereman terbaik Yaris mencapai 31,3 meter dalam 2,64 detik atau lebih jauh 2,4 meter.

Sebagai data pembanding, kami juga melakukan pengereman dari kecepatan 80 km/jam hingga ban mengunci. Ternyata selain gerakan bodi Yaris membuang ke arah kanan, jarak pengeremannya juga lebih jauh 8,8 meter dengan 40,1 meter.

KESIMPULAN
PENGETESAN yang kami lakukan ini dapat memberi gambaran kondisi berkendara sehari-hari dan bukan untuk membandingkan data yang didapat Vios dan Yaris.

Dengan demikian ada beberapa hal yang dapat dijadikan patokan. Seperti pentingnya mengatur jarak aman dengan kendaraan di depan, dengan melihat dibutuhkannya jarak pengereman untuk membuat mobil berhenti dari kecepatan tertentu.

Selain itu juga tak kalah penting adalah mengetahui sistem rem yang digunakan agar kita bisa menyesuaikan teknik pengereman sesuai kebutuhan. Masih ada faktor lain yakni reaksi pengemudi terhadap situasi darurat yang berkisar antara 0,5-1 detik.

Begitu pula dengan pengaturan kecepatan ketika hujan yang lebih rendah ketimbang kondisi kering. Soalnya jarak pengereman yang dicapai di lintasan basah terbukti lebih jauh dari lintasan kering.

Jadi, pengaturan jarak aman dengan kendaraan di depan di jalan bebas hambatan sekitar 3 detik sudah cukup memadai untuk melakukan pengereman. Sementara ketika hujan, sebaiknya jarak ini diperlebar menjadi 5 detik.

(Sumber: Autobild)

Hari Bumi: Tips Toyota Untuk Lebih Hemat

Setiap tahun lebih dari 400,000 ribu mobil di jual di Indonesia, plus 5 juta sepeda motor. Itu semua membutuhkan bahan bakar yang pada giliriannya mengemisikan gas CO2, salah satu gas pemicu efek rumah kaca.

Memperingati Hari Bumi 22 April, Toyota yang memproduksi mobil-mobil hemat bahan bakar dan ramah lingkungan, memberi tips bagi pengendara kendaraan apapun jenisnya agar lebih efisien dan ramah lingkungan.

1. Hindari akselerasi cepat. Semakin cepat akselerasi, lebih banyak bahan bakar yang dipakai. Akselerasi sedang-sedangnya saja dan secukupnya, menghemat bahan bakar dan ujungnya menghemat uang.
2. Hilangkan kebiasaan menginjak pedal rem jika tidak perlu. Bila ingin menurunkan kecepatan, cukup lepaskan pedal gas dan biarkan mobil meluncur.
3. Berkendara dalam kecepatan stabil dan dibawah batas maksimal kecepatan yang di ijinkan di area itu. Konsumsi bahan bakar akan meningkat dratis saat mobil bergerak diatas 100km/jam.
4. Mobil selalu dirawat dan periksa tekanan angin ban secara berkala. Mobil akan beroperasi dengan efisiensi maksimum jika kondisinya bagus.
5. Kurangi bawaan yang tidak perlu.
6. Rencanakan rute dan waktu perjalanan. Hindari kawasan padat. Jika memungkinkan untuk jarak-jarak pendek yang bisa ditempuh dengan jalan kaki, parkir saja mobil anda.

Sandra Dewi Ikon New Yaris

Jakarta – Artis cantik Sandra Dewi kembali didaulat menjadi ikon Toyota New Yaris oleh PT Toyota Astra Motor (TAM). Sandra yang memang pecinta produk Toyota, adalah konsumen setia dan sehari-hari menaiki Yaris ataupun Avanza. Kedua mobil itulah yang menunjang kegiatannya sehari-sehari sebagai artis ataupun model.

“Dari dulu saya memang pemakai Toyota dan senang sekali PT TAM mempercayakan kepada saya sebagai ikon Yaris,” katanya.

Sandra menambahkan dari pengalamannya memakai Toyota Yaris, dia merasakan sensasi tersendiri. “Mobilnya lincah dan gesit. Sangat pas untuk kita-kita yang berjiwa muda. Selain itu kabinnya sangat nyaman,” imbuhnya.

Memakai Yaris sejak dua tahun lalu, Sandra mengakui konsumsi BBM-nya sangat irit. Oleh karena itu dia menganjurkan anak muda terutama yang masih kuliah untuk memilih Yaris. “Dijamin memakai Yaris lebih hemat deh,” pesannya. (*)

(Sumber: Toyota Astra Motor)

Toyota Memimpin Dengan 38,7% Pangsa Pasar Penjualan Pasar Otomotif Nasional Februari 2009

Jakarta - Pada periode bulan Februari 2009, PT Toyota Astra Motor berhasil menguasai pasar otomotif nasional dengan pangsa pasar sebesar 38,7%. Total penjualan ritel di bulan Februari adalah 33.912 unit, dimana penjualan terbesar di raih oleh Avanza dengan penjualan sebesar 7.242 unit dan Kijang Innova dengan penjualan sebesar 3.041 unit.

Untuk kelas sedan, Toyota masih menjadi pemimpin di kelasnya. Toyota Vios tetap memimpin pasar di kelas mini sedan dengan mencatatkan angka penjualan sebesar 451 unit. Toyota Camry berhasil mencatatkan angka penjualan sebesar 117 unit atau meningkat 14,7% dari bulan sebelumnya.

Di kelas 4x2, Toyota Yaris yang merupakan kendaraan anak muda yang Groovy berhasil mencatatkan angka penjualan yang signifikan dengan total 870 unit atau meningkat 25,7% dibandingkan bulan sebelumnya.

Untuk kelas SUV, Rush berhasil mencatatkan penjualan sebesar 576 unit, sedangkan Fortuner berhasil mencatatkan angka penjualan sebesar 428 unit.

Di kelas kendaraan komersial, Hilux 4x2 single cabin berhasil mencatatkan angka penjualan sebesar 405 unit. Sedangkan Hilux 4x4 Double Cabin, pada bulan Februari ini sukses mencatatkan penjualan sebesar 61 unit.

”Toyota tetap optimis menghadapi pasar otomotif di tahun 2009 ini, meskipun kondisi pasar otomotif nasional menghadapi banyak tantangan, akan tetapi Toyota tetap berkomitmen untuk memberikan produk dan pelayanan yang terbaik untuk para pelanggan setia Toyota”, ujar Johnny Darmawan Presiden Direktur TAM.

Toyota Memimpin Dengan 38,7% Pangsa Pasar Penjualan Pasar Otomotif Nasional Februari 2009

Jakarta - Pada periode bulan Februari 2009, PT Toyota Astra Motor berhasil menguasai pasar otomotif nasional dengan pangsa pasar sebesar 38,7%. Total penjualan ritel di bulan Februari adalah 33.912 unit, dimana penjualan terbesar di raih oleh Avanza dengan penjualan sebesar 7.242 unit dan Kijang Innova dengan penjualan sebesar 3.041 unit.

Untuk kelas sedan, Toyota masih menjadi pemimpin di kelasnya. Toyota Vios tetap memimpin pasar di kelas mini sedan dengan mencatatkan angka penjualan sebesar 451 unit. Toyota Camry berhasil mencatatkan angka penjualan sebesar 117 unit atau meningkat 14,7% dari bulan sebelumnya.

Di kelas 4x2, Toyota Yaris yang merupakan kendaraan anak muda yang Groovy berhasil mencatatkan angka penjualan yang signifikan dengan total 870 unit atau meningkat 25,7% dibandingkan bulan sebelumnya.

Untuk kelas SUV, Rush berhasil mencatatkan penjualan sebesar 576 unit, sedangkan Fortuner berhasil mencatatkan angka penjualan sebesar 428 unit.

Di kelas kendaraan komersial, Hilux 4x2 single cabin berhasil mencatatkan angka penjualan sebesar 405 unit. Sedangkan Hilux 4x4 Double Cabin, pada bulan Februari ini sukses mencatatkan penjualan sebesar 61 unit.

”Toyota tetap optimis menghadapi pasar otomotif di tahun 2009 ini, meskipun kondisi pasar otomotif nasional menghadapi banyak tantangan, akan tetapi Toyota tetap berkomitmen untuk memberikan produk dan pelayanan yang terbaik untuk para pelanggan setia Toyota”, ujar Johnny Darmawan Presiden Direktur TAM.

THE BEST SMALL MPV: TOYOTA AVANZA

Release Date : Selasa, 10 Februari 2009
Media : Top Gear, at page 78, size 1100 mmk
Author/Journalist : Tim TopGear

AVANZA MUDAH DITERIMA KARENA Rush cukup besar dan mahal. Toyota agak berhati-hati dalam menekankan perbedaan style-nya, karena mereka tidak mau pembeli potensial Avanza akan menghemat uang dengan harus turun tangga. Secara keseluruhan, kendali mobil ini menggiurkan, baik di tingkat primer dan sekunder. Kelebihan dan kekurangannya impas. Mungkin ia tidak tampak seperti Rush, tapi mampu meredam hentakan dengan baik dalam kadar tertentu yang sesuai dengan harganya. Banyak pilihan mesin VVT-i yang cukup bertenaga. Memang bukan lompatan yang jauh, tapi cukup signifikan untuk mobil yang kerbweight-nya masih membuat mobil lain terlihat gemuk.

Walaupun mobil ini belum menjadi fenomena di dunia, tapi dia sedang menuju ke arah itu. Coba lihat penjualannya di Indonesia yang meningkat 33,9% dibandingkan bulan Oktober tahun 2008, sedangkan bila dibandingkan dengan periode yang sama tahun sebelumnya meningkat sebesar 73,5%. Mmm, sangat sulit membayangkan Bumi Pertiwi tanpa mobil ini. Dia begitu dicintai orang banyak. Dan, dengan bentuk Avanza terbaru, kami yakin dia jadi bahan perhatian.

Toyota Meraih Top Brand Award: Kijang Innova, Avanza, dan All New Corolla Altis Meraih Top of Mind Customer

Jakarta - Mengawali tahun 2009, Toyota tidak hanya berhasil menutup tahun 2008 dengan sederetan prestasi membanggakan sebagai market leader, Toyota juga berhasil memperkuat posisi dalam top of mind customer Indonesia. Melalui survei yang digelar oleh majalah Marketing bersama dengan Frontier Consulting Group, Toyota kembali meraih tiga gelar Top Brand Awards.

Top Brand Award, sebuah ajang penghargaan terhadap merek-merek terpilih, melakukan survei berdasarkan parameter top of mind awareness (merek yang pertama kali disebut oleh responden ketika ketegori produk disebutkan), last used (merek yang terakhir kali digunakan responden dalam 1 re-purchase cycle), dan future intention (merek yang ingin dikonsumsi di masa mendatang). Survei Top Brand Award sendiri dilakukan secara face to face interview di 6 kota (Bandung, Jakarta, Makassar, Medan, Semarang dan Surabaya) dengan jumlah sampel mencapai total 3.000 orang dengan menggunakan metode Multistage Random Sampling.

Dalam kategori Otomotif, Toyota meraih sekaligus tiga penghargaan, Toyota Kijang dan Toyota Avanza untuk kategori Mobil MPV, serta Toyota All New Corolla Altis untuk kategori Mobil Sedan. Dalam kategori MPV, untuk kesekian kalinya Toyota Kijang mendapatkan peringkat teratas (38,8%), meningkat dari tahun sebelumnya (32,9%). Ini menunjukkan kepercayaan masyarakat Indonesia yang bertahan bahkan kian meningkat, mengingat sejak tahun 2002 hingga 2009 ini, Toyota Kijang menjadi juara bertahan gelar Top Brand untuk kategori Mobil MPV.

“Prestasi Toyota Kijang dalam mempertahankan prestasi ini selama 8 tahun berturut-turut menunjukkan bahwa brand Toyota Kijang telah mengakar sedemikian rupa dan menjadi Top of Mind masyarakat Indonesia. Kami bersyukur bahwa masyarakat Indonesia tetap mempercayai Toyota Kijang sebagai kendaraan keluarga terbaik,” ucap Johnny Darmawan, Presiden Direktur PT. Toyota Astra Motor.

Masih dalam kategori yang sama, Toyota Avanza juga berhasil meraih gelar Top Brand dengan 18,4% indeks. Toyota Avanza memang telah menjadi salah satu produk yang fenomenal. Sejak kemunculannya pertama kali, Toyota Avanza telah menorehkan prestasi penjualan yang mencengangkan, tidak hanya selalu memimpin market di kelasnya, permintaan pasar akan Toyota Avanza selalu tinggi dan meningkat setiap tahunnya.

Bersamaan dengan Toyota Kijang dan Toyota Avanza, dalam Top Brand Award 2009 ini, Toyota All New Corolla Altis juga meraih gelar Top Brand untuk segmen Mobil Sedan dengan 18,6% indeks. Toyota All New Corolla Altis, salah satu line up Toyota terlaris, telah berhasil mendapatkan tempat di hati penggemarnya bahkan hingga 10 generasi.

Deretan prestasi yang diukir oleh produk-produk unggulan Toyota menunjukkan bahwa produk-produk Toyota yang berkualitas selalu mendapat tempat di hati masyarakat Indonesia, dan seiring peningkatan serta inovasi-inovasi yang terus dikembangkan Toyota, kepercayaan masyarakat pun kian bertambah. Hal ini tentunya mendorong Toyota untuk terus meningkatkan kualitas produk dan layanan demi memenuhi kebutuhan dan kepuasan pelanggan.

PT Toyota-Astra Motor Menggelar Dealer Convention 2009

PT Toyota-Astra Motor Menggelar Dealer Convention 2009
Bentuk apresiasi atas performa main dealer dan dealer Toyota di Indonesia

Penerimaan pengharagaan.

Bali - Bertempat di Nusa Dua, Bali, PT Toyota-Astra Motor (PT. TAM) menggelar acara Konvesi Dealer 2009 (Dealer Convention 2009). Acara ini diperuntukkan sebagai apresiasi kepada Main Dealer dan Dealer Toyota atas performa gemilang mendukung tercapainya target penjualan 2008 sehingga Toyota berhasil memimpin pasar otomotif nasional dengan mengundang seluruh cabang dealer yang tersebar mulai dari Nanggroe Aceh Darussalam hingga Papua. Pada acara ini PT TAM juga mendapatkan penghargaan dari Toyota Motor Corporation Jepang (TMC) berupa TMC Marketing Award Overall (atas keberhasilan Toyota dalam mendapatkan TMC Marketing Award for Excellence dan TMC Service Award), serta 1st 200K Sales Achievement Award atas pencapaian penjualan di atas 200.000 unit untuk pertama kalinya. Penghargaan ini diserahkan oleh Managing Officer TMC Mr. Ryoichi Sasaki.

Dealer Convention ini adalah konvesi yang diselenggarakan tiap tahun oleh TAM yang bertujuan untuk memberikan apresiasi terhadap kinerja dari main dealer dan dealer Toyota di Indonesia. Penyelenggaraan tahun ini adalah penyelenggaraan untuk ke-29 kalinya.

“Pertemuan ini memang selalu kami gelar tiap tahunnya, segala keberhasilan yang diraih oleh Toyota pasti merupakan hasil kerja keras dan kerjasama oleh semua pihak, termasuk 186 sales outlet dan 165 service center Toyota di seluruh Indonesia. Oleh karena itu semoga apresiasi ini dapat terus memotivasi Toyota secara keseluruhan, mulai dari TAM, main dealer, dealer dan pihak lain yang terkait,” ujar Johnny Darmawan Presiden Direktur PT Toyota-Astra Motor di Bali.

Pada acara konvesi dealer ini TAM juga memberikan beberapa penghargaan, diantaranya adalah Toyota Achievement Award untuk kategori Outlet Sales Performance, kategori Best Outlet Sales Performance, kategori Main Dealer Sales Performance, dll.

Selain itu, sebagai bukti keseriusan Toyota dalam terus memberikan Total Ownership Experience kepada pelanggan, dalam acara ini Toyota pun berusaha meningkatkan motivasi main dealer dan dealer melalui penganugerahan penghargaan Toyota Customers Satisfaction Award, suatu penghargaan untuk Outlet yang memberikan pelayanan proses penjualan dengan tingkat kepuasan pelanggan yang tertinggi.

Penghargaan lain yang paling prestisius adalah Toyota President Award, merupakan prestasi tertinggi yang dianugerahkan bagi Oulet Toyota, dan outlet yang berhasil mendapatkan Toyota President Award akan mendapatkan predikat sebagai 2008OUTLET OF THE YEAR.

Suasana Dealer Convention.

Sedangkan untuk perseorangan, Toyota juga menyerahkan penghargaan Toyota Achievement Award (kategori Best Sales Person, Best CS Person, Best Sales Supervisor dan Best Branch Manager.) untuk semakin memotivasi para wiraniaga hingga CS person dalam memberikan pelayanan terbaik kepada pelanggan.

“Tahun 2009 memang tahun yang penuh tantangan, semoga penghargaan ini dapat semakin memotivasi kami untuk memberikan yang terbaik untuk semua terutama pelanggan. Dan sebagai wujud terima kasih kami, di tahun 2009 ini kami semakin meningkatkan layanan kepada konsumen melalui adanya Hotline 24 jam di nomor 0807 1 898 898. Itu merupakan wujud komitmen kami untuk terus meningkatkan kepuasan pelanggan Toyota,” tambah Johnny Darmawan.

Di awal tahun 2009 ini PT. Toyota Astra Motor juga akan memberikan program-program khusus seperti Pestahunbaru dan program Innovaganza, yang akan memudahkan para pelanggan untuk dapat memiliki produk-produk Toyota yang berkualitas, best value dan didukung oleh layanan purna jual yang tersebar dari Nangroe Aceh Darussalam hingga ke Papua.

(Sumber: TAM)

Banyak Merek Turun, Toyota Terbaik

Faktor apa yang dianggap terpenting sebelum membeli mobil baru, dan merek apa yang dianggap bisa memenuhi faktor itu. Bagaimana penilaian publik terhadap sebuah merek? Seperti apa anggapan konsumen terhadap sebuah merek? Semua itu coba di cari jawabnya lewat Brand Perception Survey yang dilakukan Consumer Reports setiap tahun.

2009 Brand Perception Survey memperlihatkan dinamika pergeseran posisi antar merek dibandingkan survey serupa tahun lalu. Banyak merek turun, ada yang naik. Toyota termasuk merek yang menunjukkan kenaikan dalam peringkat survei ini.

Brand Perception Survey, mengukur pemahaman konsumen dan mengetahui bagaimana konsumen memposisikan merek-merek dalam urutan rangkin berdasarkan tujuh faktor krusial. Tujuh faktor itu adalah safety, kualitas, peforma, value, efisiensi bahan bakar/ramah lingkungan, disain dan inovasi teknologi. Survei ini juga mengukur faktor-faktor apa yang paling penting bagi konsumen ketika membeli mobil.

Toyota mendapat nilai tertinggi dalam overall brand perception yaitu 193. Toyota nyaris selalu di lima besar di setiap kategori, bahkan menjadi yang paling atas. Posisi Toyota relatif jauh dibandingkan posisi kedua yang mendapat nilai 149. Sebagai pembanding, nilai terendah adalah 7. Namun nilai-nilai itu, tidak merefleksikan kualitas, tapi respon konsumen, demikian pernyataan Consumer Reports dalam rilisnya.

Survei ini dilakukan di USA, dengan melibatkan 1,745 responden yang dirumahnya memiliki sedikitnya satu mobil.

Di kategori safe

Pestahun Baru dari Toyota

1. Program Utama untuk Customer :

Nama Program	:	PESTAHUN BARU
Model Kendaraan	:	Vios, Corolla, Camry
Jenis Program	:	Lucky Draw
Periode	:	1 Januari 2009 – 31 Maret 2009

(1 pemenang berlaku untuk keberangkatan 1 orang)

2. Program Tambahan untuk Customer :

2.1. Paket Angsuran Ringan :

Untuk periode Januari - Maret 2009, Toyota Astra Financial Services dan Astra Credit Company telah menyiapkan paket kredit dengan sistem Angsuran ringan sebagai berikut :

Tabel C.2.1 (Paket Kredit untuk Angsuran Ringan)

DP	Month
	12	24	36
15%	8.55%	9.29%	9.76%
20%	8.45%	9.19%	9.65%

2.2. Undian Berhadiah Emas 10 gram untuk 75 Pemenang:

Program undian berhadiah emas ini hanya berlaku bagi customer yang membeli asuransi Garda Oto dan hadiah ini akan diberikan kepada 75 pemenang (25 pemenang setiap bulannya). Biaya hadiah emas dan pajak undian akan dibayarkan 100% oleh Garda Oto.

SYARAT DAN KETENTUAN PROGRAM

1. Program penjualan tidak berlaku untuk SPK yang setelah tanggal 31 Maret 2009.
2. Hadiah tidak dapat dipindahtangankan/ diperjualbelikan dan tidak dapat ditukarkan dalam bentuk apapun (pernyataan ini akan dipublikasikan bersamaan dengan pengumuman pemenang undian di surat kabar). Untuk menghindari komplain dari pelanggan, Main Dealer berkewajiban untuk menjelaskan hal ini kepada pelanggan pada saat penandatanganan SPK.
3. Apabila pemenang memutuskan untuk tidak mengambil hadiah trip, maka akan dinyatakan hangus.
4. Apabila terjadi kecurangan, maka hadiah akan dinyatakan hangus dan pihak yang terkait akan dikenakan sanksi yang akan ditetapkan kemudian.
5. Hadiah tidak berlaku kepada seluruh karyawan PT. Toyota Astra Motor dan Main Dealer.

Optimis Raih Pasar 20 Persen

Optimis Raih Pasar 20 Persen

Jakarta - Dimana Toyota datang, disitu pasar akan menyambut dengan antusias. Begitulah keoptimisan PT Toyota Astra Motor (TAM) ketika meluncurkan Toyota Hilux double cabin Tipe E.

Mobil yang memiliki ketangguhan segala medan ini sangat tepat sebagai penakluk di lokasi-lokasi penambangan. Dengan segala kelebihannya Presiden Direktur PT Toyota Astra Motor, Johnny Darmawan optimis dapat merebut pasar 20%.

“Pasar double cabin di Indonesia masih terbuka lebar. Untuk itu kami menambah varian baru Toyota Hilux yang telah terbukti ketangguhannya di penjuru dunia. Kami optimis dapat meraih pasar sebesar 20%,” katanya.

Toyota Hilux double cabin tersedia dalam tujuh pilihan warna, yang terdiri dari white, silver metallic, beige metallic, dark green metallic, black mica, med gray metallic, dan blue metallic. Harga yang ditawarkan adalah Rp 281,5 juta on the road Jakarta.

Double cabin yang memiliki julukan The Incredible Hilux memakai mesin diesel 1KD-FTV dengan kapasitas 3.000 cc, 4 silinder DOHC 16 valve. Telah memakai teknologi Common Rail Direct Injection dengan tambahan Variable Nozzle turbo intercooler. Mesinnya pun lebih ramah lingkungan karena lolos persyaratan Euro 2. (*)

Bisa Buat Berangkat Kerja Sambil Tidak Lupa Bergaya

Kehadiran Toyota Hilux Double Cabin Meramaikan Pasar Pikap Kabin Ganda

Release Date	:	Jumat, 09 Januari 2009
Media	:	Kontan Mingguan, at page 7, size 1800 mmk
Author/Journalist	:	Markus Sumartomdjon, Nadia Citra Surya
Source	:	Joko Trisayoto, Direktur Pemasaran PT Toyota Astra Motor, Dojana Jody, General Manager Pemasaran dan Penjualan PT Toyota Astra Motor, Rizwan Alamsyah, Direktur PT Krama Yudha Tiga Berlian Motors, Bambang Trisulo, Ketua Gabungan Perusahaan Industri Kendaraan Bermotor hidonesia (Gaikindo), Teddy Irawan, Direktur Pemasaran PT Nissan Motor Indonesia

Akhir Januari ini, PT Toyota Astra Motor akan meluncurkan Hilux Double Cabin (D Cab). Mobil kabin ganda Toyota pertama ini bakal bersaing dengan Mitsubishi Strada, Nissan Frontier, dan produk double cabin lainnya.

Maraknya sektor perkebunan dan pertambangan sepanjang tahun 2008 rupanya menjadi lahan subur bagi jenis kendaraan yang tangguh. Nah, mobil double cabin termasuk salah satu yang bergerak lincah di dua sektor komoditas itu. Maklum, ia dilengkapi penggerak roda depan dan roda belakang.

PT Toyota Astra Motor (TAM) pun dengan serius membidik segmen pasar ini. Kalau tidak ada halangan, paling cepat akhir Januari 2009 ini, Toyota Astra akan melempar produk andalannya untuk jenis kendaraan berkabin ganda tersebut. Yakni, Toyota Hilux D Cab (double cabin). "Kami secara resmi akan memasarkan produk D Cab ini," kata Joko Trisayoto, Direktur Pemasaran PT Toyota Astra Motor.

Bagi Toyota, Hilux Double Cabin diyakini cocok untuk medan perkebunan serta pertambangan. Dengan demikian, sesuai rencana, mulai akhir bulan ini setiap dealer Toyota akan memajang pula produk pikap berkabin ganda ini, di samping memajang beragam produk Toyota lainnya.

Mobil produksi pabrik Toyota di Thailand yang langsung didatangkan dari Negeri Gajah Putih ini nantinya menyandang mesin berkapasitas 2.494 cc 4 silinder. Ia sudah dilengkapi dengan teknologi common rail, sistem injeksi pada mesin diesel. Seperti laiknya mobil kabin ganda lain, Hilux Double Cab pun mengandalkan sistem penggerak empat roda (4WD). Dengan fltur begitu, Toyota akan menjual Hilux D Cab pada harga Rp 281,5 juta.

Pasar korporat masih ada

Sebetulnya TAM sudah memasarkan Hilux kabin ganda sejak dua tahun silam, berbarengan dengan beredarnya Hilux kabin tunggal. Tapi, pihak TAM lebih mengedepankan promosi pikap berkabin tunggal. Selain harganya lebih murah, mobil tipe ini jadi pikap Toyota satu-satunya setelah produk Kijang Innova tidak lagi punya model berbak terbuka.

Kalau tiba-tiba sekarang Toyota Astra mempromosikan produk Hilux berkabin ganda, alasannya adalah banyaknya permintaan yang datang, terutama dari perusahaan pertambangan dan perkebunan. Maka, Toyota pun yakin untuk memasukkan mobil pikap kabin ganda ini.

Memang, banyak kalangan menilai profll pikap ini cocok untuk menyusuri medan perkebunan yang naik turun, atau lahan pertambangan yang terjal dan berbatu. Sudah begitu, adanya kabin tambahan memungkinkan mobil ini membawa setidaknya empat hingga limapenumpang sekaligus. "Biasanya di dalam double cabin itu selain membawa manajer juga kerap mengajak para pekerjanya," kata Dojana Jody, General Manager Pemasaran dan Penjualan PT Toyota Astra Motor.

Hasilnya, buat TAM ternyata seperti mendapat durian runtuh. Menurut Jody, pihaknya pernah mendapat pesanan hingga mencapai 300 unit Hilux Double Cabin di tahun 2006 silam. Saat itu, TAM memang belum memasarkan Hilux berkabin ganda laiknya produk Toyota lainnya. Artinya, perusahaan itu mesti memesan terlebih dahulu produk Toyota ini.

Di samping itu, sepanjang tahun 2007 TAM mengamati beberapa pabrikan otomotif kerap mengeluarkan varian terbaru mobil yang terbilang lebih gahar ketimbang tunggangan sport utility vehicle (SUV) ini. Sebut saja Nissan Frontier Navara atau varian terbaru dari Mitsubishi Strada.

Walau banyak orang bilang tahun 2009 masih tahun krisis, toh pihak TAM yakin kalau laju bisnis di sektor pertambangan serta perkebunan yang ada di luar Jawa masih tetap berputar. Cuma, Jody belum berani memasang target penjualan. "Kami berharap bisa lebih dari 300 unit setahun," kata Jody. Hingga kini, TAM sudah mendatangkan sebanyak 100 unit

Hilux berkabin ganda.

Masuknya Toyota Hilux D Cab ini tentunya membuat pasar jenis mobil ini lebih ketat. Apalagi, menurut Rizwan Alamsyah, Direktur PT Krama Yudha Tiga Berlian Motors, agen tunggal mobil bermerek Mitsubishi, sesudah meluncurkan tipe Strada, ia merasakan permintaan mobil jenis kabin ganda ini menurun sejak krisis. "Dampaknya, terjadi penurunan penjualan Strada, sekitar 20%-30%." katanya.

Target pasti turun

Jika pada awal-awal tahun Krama Yudha bisa duduk manis menyaksikan angka penjualan yang rata-rata mencapai 700 unit per bulan, bahkan sempat mencapai angka 900 unit per bulan menjelang Lebaran silam, kini agak sedikit kempis. Setelah Lebaran bulan Oktober 2008, angka penjualan pikap andalan Mitsubishi ini cuma sanggup menyentuh angka rata-rata 500 unit saban bulan hingga tutup tahun 2008.

Menurut Rizwan, penurunan ini terjadi lantaran memudarnya kinerja segmen pasar yang menjadi target Strada. Ya, siapa lagi kalau bukan perusahaan pertambangan dan perkebunan yang memang menjadi salah satu segmen pasar mobil tipe ini. "Otomatis hal ini pun juga berpengaruh terhadap angka penjualan kami," ucapnya.

Beruntung, Mitsubishi Strada yang pertama kali diluncurkan sejak tahun 2003 ini punya beragam varian. Tercatat ada lima varian Strada, mulai dari yang berharga Rp 180 juta hingga yang termahal, yakni seri Triton Exceed transmisi otomatis yang dibanderol Rp 276 juta. Seri Exceed transmisi otomatis ini merupakan seri paling gres dari Strada.

Nah, seri terakhir ini, menurut Rizwan, sengaja ditawarkan bagi para individu yang gemar berpetualang dengan pikap kabin ganda. Makanya, tampilan Strada Exceed, terutama bagian interiornya, dibikin senyaman mobil SUV atau bahkan sedan. Hadirnya varian ini cukup menolong penjualan Strada secara keseluruhan.

Menurut Bambang Trisulo, Ketua Gabungan Perusahaan Industri Kendaraan Bermotor hidonesia (Gaikindo), segmen pasar pikap kabin ganda ini memang tergolong unik. Di satu sisi, pemerintah menggolongkan mobil ini sebagai mobil niaga, sehingga setiap pembeli pikap ini hams punya izin uji kelayakan kendaraan (KIR). Namun, di sisi lain, pemerintah pun mengharuskan pembeli mobil membayar Pajak Penjualan atas Barang Mewah (PPnBM). "Jadi, kalaupun terjadi penurunan pasar, tidak sebesar pasar kendaraan yang lain," papar Bambang.

Tak usah heran kalau Rizwan masih tetap optimistis jika barang dagangannya masih bisa laris di tahun 2009 ini. "Target kami bisa menjual Strada sebanyak 500 unit per bulan," ujar dia.

Kalau Toyota dan Krama Yudha masih ingin mengandalkan pasar korporat, tidak demikian halnya dengan PT Nissan Motor Indonesia Lewat produk Frontier Navara yang diluncurkan sejak setahun lalu, Nissan Motor justru ingin langsung menyasar para penyuka tunggangan macho ini. "Target pasar kami memang orang yang punya hobi akan mobil ini," ujar Teddy Irawan, Direktur Pemasaran PT Nissan Motor Indonesia.

Nissan berusaha melengkapi tampilan Navara agar terlihat elegan laiknya mobil mewah yang nyaman. Harga juainya pun tergolong wah, sekitar Rp 315 juta.

Terbukti, Nissan mengaku telah berhasil menjual lebih dari 500 unit. Tapi untuk tahun 2009 ini Teddy cuma berani memberi target penjualan 300 unit saja. Lagi-lagi krisis jadi biangkerok.

(Sumber: Toyota Astra Motor)